电光战斗灰 凯迪拉克ATS-L改装改装历程
“我相信每个男孩都有一个属于自己的赛车梦，或者说汽车梦。我也不列外，那时候如果拥有一辆捷安特山地车是做梦都想要的事情，再后来我又喜欢上了各种摩托。在南京最初的几年，我买了一辆小电摩，每天下下班也很开心，不久后，被偷了...再后来我摆脱各种顾虑，终于又买了辆摩托烧油的，当然这里也是无牌无证驾驶，继续每天开心的上下班，不久后，又被偷了...无奈索性只能老老实实坐公交。所以为了过过驾驶瘾，每每回家都要好好骑上爸爸的摩托，在深夜的家乡老街上享受那油门和马达的轰鸣声还有凉风吹在脸上的丝丝快感。”
“我不知道有多少人跟我一样，也想着哪一天会拥有自己的第一辆车。后来真的要买车了，从神车高尔夫，再到阿斯顿蒙迪欧，最后遇到你，终于终于我明白什么才是我最想要的：凯迪拉克ATS-L。”
“而现在入手ATS-L整整两年时光，对着车有爱也有恨。缺点就是怠速抖动、变速箱1-2档小卡顿、油耗高、后桥油封漏油、温度传感器坏了...如果你真让我说出它的小毛病，我能说一堆，但这些小毛病并无伤大雅当然ATS-L优点也很多，而且性价比在这，买还是推荐买的。但是如果让我重新再选一次，不好意思，我还是会选你，我的ATS，依旧是心中的那道闪电。”
“全车贴了电光铁灰膜，颜色这个看个人喜好，萝卜青菜各有所爱，哈哈，明眼人应该一眼看出来我是个AMG粉，经典配色灰黑黄。在这里建议各位车友，最好是在原车什么都没改的情况下，先去改色，一是车漆较新都是原厂漆面，贴膜效果更好。二是方便大家去车管所变更。如果先改了包围，轮毂，再改色的话就无法再去变更了。”
“外观套件就是D3前保+中网+前唇+尾翼，ATS-L的改装无非原厂或是D3或是V脸。D3的价格更低跟原厂更接近，如果改V脸的话，建议不要心疼大米，机盖 轮毂什么的一起改了吧单独一个V脸真的不好看。”
“我自己还改了碳纤维后视镜、尾翼以及新款的D3前唇，至于前唇没用碳纤维版的原因，你懂的，太容易裂了这玩意，换一下又1000多，心疼不。”
“轮毂改装18寸ZC VS锻造，轮毂五花八门，但是我始终觉得适合ATS的款式不多，曾经一直觉得不可能换烂大街V轮的我，被这款VS深深地折服。V轮不敢说是最美的，但绝对是最适合ATS的那一款，特别是这款深V。”
“至于尺寸大小其实很难抉择，外观来讲，最好看的永远还是19寸的适合小A，但是你的悬挂避震都需要改，而且19寸的损耗也远比18高。综合来说18寸虽然视觉上小了一点，但还是性价比更高的选择。”
“轮胎可选的几种最多的型号就是P0、PS4、Ad08r，Ad08r价格低，性能好，缺点也很明显，雨天滑，不耐用(2W多公里基本就要换了)如果您不跑01，不下赛道， 家用偏多，还是老老实实P0或者ps4吧，我自己用的是PS4好评，胎噪小，抓地强，雨天性能也不错。”
“刹车：苦于没那么多资金改V刹，所以用了最便宜的方式，刹车改色还是比较简单的，如果要烤漆的话，建议去找一家比较专业的，毕竟刹车这个东西关于安全，还要拆刹车加刹车油之类的。像我这种普通喷喷效果也还可以比较平民，注意就是喷的时候一定要遮挡好车身。”
“车身拉花，TB找现成的，觉得喜欢的随便买。有追求的也可以自己定制，比如我的前档就是自己定制的，后档现成，外加叶子板的示宽贴。”
“919是我自己的生日，定制拉花。”
“内饰方向盘改Alcantara+淡蓝缝线+黄色回正标，手感好到爆炸，真心不推荐淘宝买的那些，用一年就起球了。”
“至于动力改装，个人不太建议改动力，太折腾了，而且原厂发动机改动力，没见过几个不爆的，哈哈。你花大量的钱去改，极限也就是勉强进3 基本都是4秒出头，不如直接S3 S4 或者718(这话可能说的有点不负责哈 大家看看就行)。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：永远骚动的转速表
