摘要：5月3日5点50分，王锡爵驾驶台湾中华航空的波音747货机，由新加坡起飞，计划飞曼谷转飞香港后飞回台北再转飞美国。事后，根据王锡爵的意愿，中国民航总局任命他出任中国民航华北局副局长，掌管教育训练，同时还担任中国国际航空公司波音七四七机长，除了香港、美国没有飞外，其它包括：加拿大、英、法、中东各地，都经常飞行，一共飞了五年。

一个国家的完整统一，影响着整个国家未来美好的建设。远在他乡的人们，无不想念自己的故乡和祖国。1986年5月3日，两岸之间发生一起突发事件，王锡爵驾驶一辆台湾中华航空的波音747货机，突然改变航线，驾机飞向大陆，此事震惊两岸。事情的经过到底是怎样呢？

王锡爵是台湾一名优秀飞行员，祖籍在四川省。他年轻的时候，由于特殊的原因，在更随学校迁往到了台湾。毕业后，他成为一名士兵，被派往美国训练，成绩优异，后来他进入了黑猫中队，执行U2秘密侦察任务。退役后的他进入中华航空公司，成为一名波音747货机机长。

5月3日5点50分，王锡爵驾驶台湾中华航空的波音747货机，由新加坡起飞，计划飞曼谷转飞香港后飞回台北再转飞美国。14点45分，飞机在飞到香港空域时，机长王锡爵将机械师邱明志支走，将副机师董光兴控制住。15时07分，本应在香港启德机场的这架飞机继续北飞，最后在广州白云机场降落。

当他到达机场时，见他的是临时骑自行车来的广东民航局长于延恩，他第一句话是：“我要和家人团聚，我想在大陆定居。我想回家！”广东省的负责人立即将三人安排好，并上报中央。中央领导人获悉这一事件后，非常重视，表示要妥善处理此事。

王锡爵82岁的老父亲王伯熙专门从四川老家赶来迎接儿子。鬓发花白的王锡爵，看到满面沧桑的老父，以及三个弟弟，父子5人相抱而泣，久久不能自已，在场的许多人都流下了热泪。

中国民航和中华航空两家公司多次进行协商，同意在香港交接飞机和人员。双方协议5月24日前董光兴及邱明志和货机及货物归还华航，中国民航不向中华航空收取飞机的加油费及相关整备费用和两人食宿费，但也不负责赔偿损失的生鲜货物。

事后，根据王锡爵的意愿，中国民航总局任命他出任中国民航华北局副局长，掌管教育训练，同时还担任中国国际航空公司波音七四七机长，除了香港、美国没有飞外，其它包括：加拿大、英、法、中东各地，都经常飞行，一共飞了五年。1987年3月17日，王锡爵被增补为第六届全国政协委员，以后又连续担任了七届、八届、九届全国政协常委。

这架货机，也是命运多舛，1991年12月29日由中正国际机场（今台湾桃园国际机场）飞往美国安克拉治途中，因引擎故障而回航，但因右侧两具引擎掉落而在台湾省台北县万里乡山区坠毁，机上机组员全数罹难。