昌平线将南延至蓟门桥远期有望计划延长至9号线国图站

昌平线南延示意图

新京报快讯（记者裴剑飞）今天（12月11日）上午，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，目前，昌平线南延（北京地铁27号线）工程正在稳步推进中，先期将南延至蓟门桥站，与地铁12号线实现换乘，缓解13 号线的客流压力。

未来，昌平线南延工程还有望延长至9号线国家图书馆站，成为贯穿北京城的一条新的南北向大动脉。为了满足未来更多地铁列车的停放需要，目前，十三陵车辆段正在进行改扩建工程，车库的停放量可由原来的24列车增加到60列车。

新京报记者王贵彬摄

昌平线先期南延至蓟门桥可换乘12号线

今天上午，记者在昌平线南延十三陵车辆段扩建项目采访时获悉，昌平线南延工程先期将首先至蓟门桥站，“握手”地铁12号线，未来还将继续南延至国家图书馆站，与地铁9号线实现换乘。

据了解，昌平线（北京地铁27号线）是一条连接中心城区与昌平新城的南北向的轨道交通快速客运线路。昌平线一期工程为南邵站至西二旗站段，二期工程为西山口站至南邵站段，建设线路长度总计31.9公里。目前一期、二期工程建设均已经完成。

相关负责人表示，本次延长至蓟门桥站的工程是昌平线南延的先期实施路段，最终与9号线实现贯通后，线路全长约63.4公里。昌平线南延工程全部通车后，将成为一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，是完善线网结构、打通昌平线西二旗站，缓解 13 号线客流压力的需要；并可推动完善清河综合交通枢纽功能，纾解京张城际铁路客流，弥补学院区轨道交通服务缺失，支持中关村科学城建设。

新京报记者王贵彬摄

7座车站中5座可换乘

根据此前公布的北京地铁27号线二期（昌平线南延）西二旗至蓟门桥段环境影响报告书显示，昌平线南延线路长12.6公里，新建车站7座。由北向南分别是：清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。全线最大站间距2.82公里（位于清河站-上清桥站区间），最小站间距0.82公里（位于西土城站-蓟门桥站），平均站间距1.72公里。工程采用与昌平线相同的 B 型车 6 辆编组。

记者了解到，本次昌平线南延将开通的7座车站中包括5座换乘站，且均为地下站。其中，清河站可以换乘地铁13号线和未来的19号线支线，上清桥站可以换乘19号线支线，六道口站可以换乘地铁15号线，西土城站可以换乘地铁10号线，蓟门桥站可以换乘正在建设的地铁12号线。

据北京市轨道建设管理公司相关负责人介绍，5座换乘车站内换乘距离都比较短，旅客出行比较方便。其中，清河站、上清桥站可同台换乘19号线支线，其它车站则采用“T形换乘”方式。

新京报记者王贵彬摄

十三陵车辆段将扩建

昌平线的南延开通后，也势必需要补充更多的列车资源，这对列车停放、检修等线路配套工程提出了不小的考验。记者了解到，此前，昌平线只有十三陵车辆段，昌平线所有的行驶车辆都需要在此车辆段进行存放及检修。为此，有关方面开始了对十三陵车辆段的改扩建施工。

今天上午，记者在位于昌平线工程的最北端的十三陵车辆段内看到，施工人员正在为列车库搭建钢架结构。

据承建方北京建工路桥集团项目部相关负责人介绍，十三陵车辆段从去年8月底开始进场施工，扩建内容包括将原有停车库加扩18存放股道和1股道旋轮库，以及配套附属用房、停车列检库工程建设、站场建设和室外各专业管线建设等方面。他表示，扩建后的车库可由原停放24列车增加到停放60列车。根据计划，车辆段扩建工程将在2020年年底完工。

据了解，十三陵车辆段扩建项目还成为“数字中国·智慧工地”全国100个示范基地建设项目之一。在安全质量管理方面，能通过手机端采集信息数据，现场情况实时处理，并推送给责任人；此外，项目部率先采用新一代可见光人脸识别闸机，实现0.7毫秒内识别，1秒内闸机开启通过，能排除逆光干扰，并通过现场电视屏幕快速反应出人员情况，识别率准确率达到98%。