（资料图片）这是郑州火车站，一眼望去，整个广场上连一个人都看不见，满目冷清，令人心生凄凉！这张照片拍摄于2月7日，当时，全国的疫情形势仍然非常严峻，虽然时值春运，但车站的旅客数量几乎跌至历史同期的最低点，郑州火车站度过了一个史上“最冷清”的春运。

（资料图片）再来看看当时同处火车站广场的长途汽车站，火车站人少，但很多列车还在开行，而汽车站更是“史无前例”地大门紧闭，停车场内连一辆车也看不到，整个公路客运全部停止，无人乘车，也无车可乘，人们都在最大限度地减少外出，当时，即使是地铁、公交车等市内交通工具，乘客也都非常稀少。

这是现在的郑州长途客运中心站，可以看到，站内停满了大客车，大门口还不时有车辆到站进场，现场一派忙碌的景象。据了解，公路客运是3月20号之后逐步恢复班次的，由于疫情防控形势稳定，进入四月份以来，公路客运量呈现明显的上升复苏态势，客流中以外地市来郑州的务工者为主，当然，这还远远称不上“高峰”，预计后期公路客运量仍然有很大的提升空间。

再来看看郑州火车站，百年老站，郑州更是因它而被称为“火车拉来的城市”。在车站的售票厅内，一些旅客正在排队购票，从现场看，人并不很多。据了解，铁路客运在三月中下旬时迎来过一次高峰，当时全国各地复工复产推进很快，河南的农民工前往江浙沪、广东等地的非常多，出行比较集中。目前，铁路整体客流量平稳增长，预计后期随着各大高校确定开学时间，铁路客运还会再迎来一次高峰。

铁路、公路运输不仅仅是交通问题，它背后更反映着经济的运行状况，而作为交通枢纽的郑州，人流、物流汇聚之地，一旦车站没人了，可以想象，那对经济的打击是多么“恐怖”。如今，再看整个车站广场，这里又开始呈现客流穿梭的景象，旅客数量越来越多，这是一个很“牛”的信号，经济运行在加速复苏，未来仍然可期，加油！