​  今年的“金九银十”虽然有些爽约,但对长城汽车来说十月份仍然是值得纪念的时刻。十月,长城汽车共实现110088辆销量,环比增长26.94%。

今年前十个月,长城汽车累计销售78.7万辆,其中出口39952辆,业绩十分理想。

哈弗H6成就销量中坚

十月份,哈弗H6为长城汽车贡献了41132辆销量,环比增长15.87%。前十个月,哈弗H6累计实现销售34.8万辆,贡献率超40%。

作为国民神车,哈弗H6继续保持市场中坚地位。再加上H2、M6和H4等车型的助攻,进一步巩固了哈弗汽车在SUV领域里的龙头地位。

哈弗F7开启国际车型先河

作为自主首款全球车,哈弗F7以10.9—14.9万元定价上市,相比之前的预售价格,可谓惊喜满满。

这款车型采用了与H系完全不同的设计风格,时尚的造型和年轻化设计让这哈弗F7显得与众不同。哈弗F7外观设计脱胎于哈弗HB-02概念车,精致的细节刻画和内饰大面积软性材质的运用,有效提升了整车质感。值得一提的是,哈弗F7搭载的AI智能交互功能其语音识别率高达97%,用户在使用过程中只需要动动嘴就能完成开关空调、开关车窗、打开音乐、打开导航等基础操作。

另外,通过手机APP的方式,用户能够很方便的获知车辆情况通过一些设置,可提前启动车内一些设备,实现更舒心更便利的出行品质。

WEY品牌基础夯实 欧拉品牌开始发力

在新一轮剑走高端的过程中,WEY无疑走在了本土品牌的前列,作为教科书一般的案例。WEY品牌下车型在细分市场上的表现非常稳定。

今年八月份,WEY品牌迎来一员猛将,VV6的加入填补了VV7和VV5之间的价格空隙,丰富的配置和超强的主被动安全性能赢得了市场的追捧。三款燃油车并驾齐驱,WEY品牌旗下的新能源汽车P8也逐渐赢得了市场认可。

和P8相似,欧拉IQ也是一款新能源汽车,只不过隶属于不同的品牌。基于全新的ME电动车平台,欧拉IQ是一款紧凑型跨界车。这款车型采用浮能科技的三元锂电池,46.57kWh电池容量能够带来360公里续航里程。再加之补贴后不到10万元的售价,随着消费者接受度的增加,我们相信在之后会有更好的市场表现。

皮卡夺冠已无悬念

今年前十个月,长城皮卡共计销售110888辆,累计同比增长17.68%。从数字来看,长城皮卡销量夺冠已没有悬念。随着市场的进一步放开,皮卡车型正在走向蓝海。

长城皮卡推出“六星战略”,通过战略升级,长城皮卡的国际化战略已见成效,但未来更加值得期待!

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