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你去过西藏吗？

去过西藏的人都知道，西藏的路就像一条挂在喜马拉雅山脉上的洁白哈达，蜿蜒曲折地爬在高山达坂和沟壑峡谷间。

是的，这就是我当兵的地方。2012年4月，我和同批入伍的战友共108个被分到了西藏，让大家不禁想起《水浒传》里108个兄弟上梁山聚义情节。

从成都出发，经过1小时30分钟时间，飞机降落在世界海拔最高机场——邦达机场。走出机舱，气温直降到零下10多度，寒气逼得人发抖。眼前，白雪皑皑，仔细一看，还有一群牦牛在雪地里觅食。

我深知，这就是我至少要待两年的地方。来接新兵的中巴车早已停在机场出口，原来我要到的地方距离邦达还有大半天的车程。我们翻越了东达山、觉巴山，跨越了澜沧江。在觉巴山，从山脚爬到山顶，再从山顶翻下山脚，落差上千米，那时还是土路，前面遇到会车时，灰尘飞扬，根本看不见路。我坐在窗户边，车开得快的时候，颠簸得能让人“飞起来”，伸出头，感觉车轮是沿着悬崖边边跑，还能听到悬崖下急湍的江流发出的“咆哮”，我不敢看，由于恐高，索性把窗帘拉上，这样给心理找了个慰藉。

在中队没工作多久，我被调到了波密机关。昌都和林芝完全不同，一个植被覆盖率高，有着“西藏小江南”“东方瑞士”的美誉，每逢夏季，鸟语花香。

但西藏的路，都有一个特征，要么沿着山体走，要么沿着河谷走。受到人们吐槽最多的非“14公里便道”“通麦大桥”莫属。因为大桥只能单边通行，过往的车辆都需要排成长长的队；便道就不用说了，一边是临江悬崖，一边是陡峭山体，且只能单边通行，如果遇上泥石流、塌方灾害，堵上四五个钟头，甚至一两天，都是再正常不过的事。不过，现在“14公里便道”“通麦大桥”已成为了川藏线的历史。

第一次休假，带着兴奋的心情，从波密赶往林芝，当车行驶到“14公里便道”时，被整整堵了5个小时，行驶速度用“蠕动”一词来形容一点都不为过。

在机关工作后，出差机会多，我跑了若干趟国道318线，到过四川西藏交界金沙江大桥，到过318线终点中尼边境—樟木口岸。甚至还走出国门，抵达了加德满都。这是我第一次出国，也是第一次以中国军人身份出国，带着中国军人的骄傲。

随着社会的发展，国家的强盛，如今的川藏线高架桥林立，隧道从喜马拉雅山脉中穿过，让游子们回家的路也变“近”了。

其实，人生的道路又何尝不是如此，只有你守住“初心”，才能在人生的道路上越走越好，越走越宽，越走越远，越走越顺。

这些年，我有多次离开西藏的机会。只不过是有这片蓝天、白云和雪山的衬托，这身军装显得格外的耀眼。

人们都说：西藏的军人最美。我觉得他们的美，是美在脸上的高原红，因为那是风沙吻的痕，那是紫外线盖的印，那是稀薄空气涂的斑……

（来源：人民武警）