摘要：而这辆车从外到内都是经过重新设计的从车身的外观到车身的材料都是经过团队的重新设计以及规划，当然价格也是天价，毕竟是为了比赛，为了提高该车的性能，是可以不计代价的，只需要车能够达到自己的需求，花费再多的钱和人力也是值得的，主要是为了有足够的实力能够在比赛中夺得名次，所以，我们才会看到如此夸张的造型。国外有许多牛人，喜欢改装汽车，不仅将汽车的外观改的十分的夸张，动力也会改装的十分变态，而最近南非的Franco Scribante Racing赛车团队改装了一辆战神GTR，这辆战神GTR外观十分夸张，他们是为了5月份在南非举行的捷豹Simola爬山比赛，这辆车的设计就是为了能够在爬山赛中取得一个好名次而设计，无论是外观还是动力都是十分夸张的。

国外有许多牛人，喜欢改装汽车，不仅将汽车的外观改的十分的夸张，动力也会改装的十分变态，而最近南非的Franco Scribante Racing赛车团队改装了一辆战神GTR，这辆战神GTR外观十分夸张，他们是为了5月份在南非举行的捷豹Simola爬山比赛，这辆车的设计就是为了能够在爬山赛中取得一个好名次而设计，无论是外观还是动力都是十分夸张的。

近些年，由于爬山赛的难度增加，许多车队都会采用十分的夸张的设计，这辆前脸采用了十分夸张的前铲设计，而且采用的是双层设计，不仅是下包围是超大的，在下包围的上方也设计了一个超级大的前铲设计，两个前铲被绑定到了一起，看起来十分的拉风，而且造型特异，为该车提供了强大的下压力，以至于这辆车不会飞起来。

而这辆车从外到内都是经过重新设计的从车身的外观到车身的材料都是经过团队的重新设计以及规划，当然价格也是天价，毕竟是为了比赛，为了提高该车的性能，是可以不计代价的，只需要车能够达到自己的需求，花费再多的钱和人力也是值得的，主要是为了有足够的实力能够在比赛中夺得名次，所以，我们才会看到如此夸张的造型。

该战胜GTR的轮胎也换成更耐用的米其林轮胎，车身采用碳纤维的车身，为了减轻车身的质量，虽然是参加山路赛，但是还得有足够的马力才能够满足这辆车的速度，而轻车身，无疑是所多改装车都会涉及的，车身采用了一些比较拉风的线条修饰，让整车看起来不那么单调，侧面的多处散热装置，也是为了增加遮脸参观和的性能。

尾部看上去一位是设计装错了尾翼，但是这就是这辆车的尾翼，超大的尾翼是许多车上都没看到过的，十分不协调，而四个圆形尾灯则是GTR原有的设计，而且下扰流板的设计也十分夸张的，与尾翼形成了很好的对应，而这么夸张的设计，只是为了更好的为该车提供下压力，但是这么夸张的尾翼，确定不会在比赛中为赛车带来一定的负担吗？

而这辆车的动力也是十分强悍，3.8L V6双涡轮增压发动机在工程师的操刀下，最大马力能够达到2200匹，但是考虑到发动机的耐用性，工程师还是将这款发动机的最大马力限定在了1600匹，为了管理动力输出，两台车载电脑同时工作来最大限度地提高赛车在道路上的牵引力，如此强大的动力，也难怪设计师设计出这么夸张的前铲和尾翼。

为了符合赛车的需求，车内的大部分装饰被拆除，换上了碳纤维设计以及赛车方向盘，加装了符合赛事规定的防滚架和桶型座椅，车内看起来还是十分高大上的，如今这辆车已经完工，准备为5月份的赛事而做准备，。如果说这辆车比法拉利贵，谁都不会有意义，但是这么夸张的外形设计，许多网友表示，这难道不是铲雪车吗？你觉得这辆车像铲雪车吗？