说起家用轿车这个竞争异常惨烈的市场，大伙最先想到的一般是大众的朗逸，丰田卡罗拉之流，不过还有一位选手可以说是闷声发大财，比销量王朗逸不差多少。而这个车型既不是来自十年开不坏的丰田卡罗拉，也不是1.5T发动机秒杀同级的本田思域，而是看似十分平庸的东风日产-轩逸。

在9月份，朗逸以4.84万辆的销量毫无悬念地再次获得月度销量冠军，而丰田卡罗拉只有2.75万辆，思域更是连销量前十都没能挤进去，根本对朗逸的销量冠军没有任何威胁。不过紧紧跟在朗逸身后获得销量亚军，以4.28万辆的成绩真正能让朗逸感到害怕的是轩逸，也让思域、卡罗拉羡慕不已。下面咱们就来看看，这轩逸到底有什么本事，能在最近销量一直猛涨。

首先说外观颜值，在国内汽车市场，要想卖得好，先别吹什么发动机热效率，百公里加速几秒什么的，没有一副好看的皮囊，这些都是无用功。虽然轩逸的前脸看起来没有思域运动，也没有卡罗拉时尚，日产最新的“V-motion”前脸，用在轩逸脸上虽然谈不上惊艳，但是却能让大多数消费者都不反感。

车身侧面，轩逸的车身线条以柔和为主，与朗逸那种犀利的车身线条形成鲜明的反差。车身尺寸为4631*1760*1503mm，轴距达到2700mm，这轴距算是紧凑型车型里绝对的上游水平。车尾造型，同样是中庸的风格，没有使用当下流行的运动元素，如果说轩逸U行的镀铬前脸还算有辨识度，那么车尾就完全是一副标准的家用车模样。

内饰方面，同样是日产传统的居家风格，谈不上什么科技感和时尚感。不过内饰的做工方面还是比较扎实的，体现了合资车型在这个级别应有的水平。内饰整体使用柔和的线条，搭配中控钢琴烤漆点缀，给人一种家用车的放松感。不过轩逸的配置相对比较低，中低配车型连倒车雷达都没有。但是好在终端市场有着3万左右的价格优惠，对消费者吸引力比较大，这是最简单有效的提升销量的办法。

驾驶席位置，不得不说三幅式方向盘的造型看起来有点怪异，跟时尚完全不沾边，仪表盘也是机械指针式，完全就是为了实用，没有在款式上用一点心。安全配置方面，除了最低配的两款舒适版，其余车型全部有8个安全气囊（气帘）。

后排空间方面，轩逸内部空间在同级别车内算是比较大的。腿部距离前排两拳，与朗逸在后排空间方面不相上下，中间地板的凸起不算太高，对坐在中间的乘客影响较小，而且中间也有单独的头枕，同时配合上日产“移动沙发”的柔软座椅，所以整个后排的舒适度还是非常高的。

最后动力方面，轩逸搭载1.6L和1.8L两款发动机，1.6L匹配5MT或CVT无级变速箱，1.8L只有CVT无级变速箱，并没有使用当下流行的小排量涡轮增压发动机，最大功率分别为126和139马力，最大扭矩154和174牛米，动力表现只能算满足日常代步用，加速推背感什么的还是不要想了。同时轩逸也继承了日系车省油的优点，据部分车主反应，百公里油耗大概在6、7L左右，油耗方面比较经济实惠。

总结，轩逸除了价格以外，无论外观还是配置表现都不算亮眼。明年1月1日起全国将实行国六排放标准，2019款轩逸部分车型满足国六排放标准，这无疑是抢夺了先机，对于很多一线城市的消费者更有诱惑力。轩逸虽然处处平庸，但是凭借2.7米的轴距，优惠完9万多的入门价格来看无疑是最实在的，毕竟在10万这个级别差1万元，就算是不小的差距了，难怪月销4万多台的朗逸都怕它。

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