说起国内的汽车市场，SUV车型无疑是大家最为的关注的细分市场之一，它为中国车市高速的增长贡献了很大的动力来源。而在高速增长的放缓以及市场消费更趋于理性的现在，消费者对实用性，性价比有了更高程度的要求。随着消费者消费观念的逐步改变，相信市场也不会永远一家独大，其它品牌发起的竞争也只会越来越强。

就在2020年4月16日，上汽通用雪佛兰推出了今年的重磅车型，全新的中大型SUV——开拓者来竞争市场，售价区间为25.99万元-32.99万元。

雪佛兰开拓者基于通用C1底盘打造，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同为姊妹车型，2.0T+9AT的动力总成以及四驱系统也与这两款车型几乎一致，均采用通用第八代Ecotec 2.0T可变缸技术发动机。另外雪佛兰开拓者还提供“RS”、“Redline”、“标准版”三个外观车型可供选择，其中Redline有一款，RS车型有两款。

在外观上，雪佛兰的车型设计最擅长展示肌肉感，开拓者采用全新家族化的设计语言，借鉴了很多传奇肌肉跑车科迈罗的设计元素，细小的车头灯、巨大的进气格栅营造出更加凶悍的气势，加上壮硕的身躯，和科迈罗相比毫不逊色。

车侧部分，开拓者提供最大21英寸铝合金轮圈，并采用了三段式车身腰线，通过前门把手而略高于后门把手的腰线向后上扬，与前后翼子板搭建的腰线并不相连，再加上熏黑A柱和悬浮车顶的设计，从侧面看不仅展示了修长的身姿，对一款接近5米的中大型SUV来说，也营造了很难得的动感气氛。

内饰上和美版的设计没有太多区别，运动化的风格也贯穿了整个内饰设计，整体布局和旗下跑车科迈罗类似。RS版车型圆形的空调出风口，外檐搭配红色的装饰，整体黑色内饰由红色缝线搭配，甚至就连档杆上也采用了红色装饰，营造出了十足的运动感。用料上也是符合雪佛兰的一贯水准。

科技配置方面，开拓者除了入门款车型配备8英寸中控屏之外，其余车款都搭载10英寸悬浮中控屏，支持GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、蓝牙电话、CarLife /CarPlay、语音识别控制多媒体系统/导航/电话、车联网以及OTA升级等功能，可玩性与实用性都符合主流水平，而BOSE高级音响则是顶配车型的专属享受。

车身尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999mm、1953mm和1727mm，轴距为2863mm，中大型SUV定位，全系提供2+3+2式7座布局，后排地板几乎全平，后排座椅支持前后移动和按比例放倒功能，后备厢容积可以在222-1970升之间扩展，再加上车内储物格比较丰富，四门版都有容积不小的储物格，并且标配前后排杯架，空间实用性可圈可点。

座椅材质方面，开拓者入门版本采用了塑料方向盘和皮质座椅的搭配，而其它版本则应用了真皮方向盘和真皮座椅，运动风格座椅则是中高配车型的专属，其中RS版本还在空调出风口、挡把、座椅缝线等多方面应用了红色点缀，以彰显其运动的气息。

底盘方面，开拓者全系标配前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统；动力方面全系标配一款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩高达350牛·米，再加上涡轮介入比较早，扭矩平台宽阔，在1500-5000转之间都能满额输出最大扭矩，拖动这款最大只有2吨的中大型SUV并不费力。

写在最后，开拓者通过Redline版/RS版/标准版三种不同的外观，将“年轻、运动”两个标签拿捏的十分到位，即使是这样一款7座大中型SUV在外形上也没有妥协，直接瞄准了80、90后等二胎家庭奶爸。同时开拓者通过高颜值、高配置、并以25.99万元-32.99万元的售价，形成了以大博小，以突出的价格和尺寸实现了错位竞争的策略。

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