亚马逊、京东、菜鸟和苏宁都喜欢哪些科技产品

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智能新技术在物流领域的创新应用模式不断涌现，成为未来智能物流大发展的基础，不仅推动了电子商务平台发展，还极大地推动行业发展。那么对于发展迅速的今天，各大领军企业都在物流技术上有哪些突破呢？今天就为大家盘点一下各大企业物流技术的各自优势，以展望未来物流技术前景。亚马逊的智能机器人Kiva技术

智能系统作业效率要比传统的物流作业提升2-4倍，机器人每小时可跑30英里，准确率达到99.99%。过去人工作业耗时1个多小时的货品提取作业，Kiva在15分钟内就能搞定！货物的取送、分拣节奏让人眼花缭乱却又井井有条。加上其他技术运用，如RFID和抓举机械手臂的使用，科技助力人类更高效地运作，已然成为未来之势。

亚马逊的无人机送货

2013年12月，亚马逊就推出了一款名为Prime Air快递无人机，顾客在网上下单，如果重量在5磅以下，可以选择无人机配送到家。整个过程无人化，无人机在物流中心流水线末端自动取件，直接飞向顾客。

2015年底，亚马逊再次推出Prime Air的升级版本。装载货物,完全是全自动化的流程！垂直起降，直接从仓库里起飞。搭载“感知躲避技术”，能自动躲避空中和地面上的障碍。飞行范围可覆盖15英里（约合24公里），时速可达55英里（约合88.5公里）。可以在30分钟内将小型包裹交到客户手里。

亚马逊公司发言人表示：Prime Air快递无人机能够实现有效率地远距离飞行，并以安全、快捷的方式直接起降，这是我们已开发的许多原型产品中的一种。某天，你会看到我们的Prime Air快递无人机，就像看到路上的快递卡车一样正常。

亚马逊的AFC-机载实行中心

这是亚马逊获得了一项专利，这项专利叫做“机载实行中心”（AFC），是一项物流业的技术。AFC实际上是可以在45000英尺及更高高度飞行的、能够储存亚马逊在线售卖货物的一艘空中飞艇。

在这项专利中，亚马逊描述了一种方法，能够让无人机飞入飞艇仓库、带上即将配送的商品，然后飞抵顾客所在地实现配送。京东专门成立了智慧物流实验室

京东作为国内最大的自营电商，“快”“准”一直是京东配送对外竞争的有利优势，“最后一公里”京东近几年也花了不少心血在里面。

2016年5月13日京东成立的智慧物流实验室，主要研发三大无人技术产品：无人仓、无人机、无人车三大支柱。无人仓

京东无人仓里主要运用到了三种机器人-大型搬运机器人、小型穿梭车以及拣选机器人。

搬运机器人负责搬运大型货架，自重约100公斤，但负载量高达300公斤左右，行进速度约2m/s。小型穿梭车在京东的智慧仓储系统中也扮演着重要角色。据悉，京东研发的shuttle穿梭车在空载情况下速度峰值可达到6m/s，加速度为4m/s，仅落后于以精密仪器闻名于世的日本某企业0.6m/s，其实力可见一斑。

这些穿梭车的主要职责是将周转箱搬起，并送到货架尽头的暂存区。货架外侧的提升机会及时把暂存区的周转箱带到下方的输送线上。整个货架在穿梭车的帮助下，可以实现每小时1600箱的巨大吞吐量。

京东的delta拣选机器人配有先进的3D视觉系统，可以从周转箱中识别出客户需要货物，并通过工作端的吸盘把货物转移到订单周转箱中，拣选完成后，通过输送线将订单周转箱传输至打包区，打包员将商品进行打包后，一个个包裹就可以发往全国各地了。

据了解，目前京东“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工拣选的5-6倍。而亚马逊也表示，用Kiva机器人堆积客户商品，作业效率要比传统的物流作业提升2-4倍，同时还能节约20%的仓库营业支出。

无人机

美丽是平凡的,平凡得让你感觉不到她的存在；美丽是平淡的,平淡得只剩下温馨的回忆；美丽又是平静的,平静得只有你费尽心思才能激起她的涟漪。

无人车

据了解，这个无人配送机器人还具备自主学习能力，可根据配送过程中实际的环境、路面、行人以及交通环境进行调整。在行驶过程中，无人车顶的激光感应系统会自动检测前方行人车辆，靠近三米左右会自动停车。遇到障碍物会自动避障，可攀登25度的斜坡。马云启动“NASA”计划

据透露，阿里巴巴正在启动一项代号“NASA”的计划，面向未来20年组建强大的独立研发部门，建立新的机制体制，为服务20亿人的新经济体储备核心科技。

1、AR智能拣货：这是菜鸟网络研发的“AR智慧物流系统”。只要带上AR眼镜，操作系统会指导工作人员行走操作，最快地完成分拣扫码取货。

2、AGV机器人矩阵：此类机器人属于托举机器人，除了机器人本身的灵敏和智能程度，核心技术强大系统算法支撑。菜鸟网络研发的多重系统算法复，不仅可调度数百台机器人在仓内的操作，并且可帮助机器人迅速选择最优路径、自动避障，仓库真正可实现无人操作。

3、机械臂拣选系统：是根据中国电商特性专门开发的，那个大的手臂和周边一圈箱子看上去有点像个蜂巢，据说是用来缓存消费者的商品的。大手臂可以360度运行，根据需求取高处低处的货，并把箱子推送到流水线上。流水线两边很多播种机器人，通过真空吸盘，把周转箱内的商品吸到快递包装箱里，快递箱通过流水线，会自己走向打包区域，贴上面单后就可以发货了。感觉仓库里面已经不需要什么人了。

4、智能条码，亿万件商品的身份证：仓库里，每一件商品都有自己的条码身份，所有的自动化流水线都有条码感应器，有了这些，仓库的货品会自己走，实现货找人。

苏宁无人车“卧龙一号”落地北京

目前，苏宁已经在无人仓及运输配送方面实现了无人体系的常态化运营，其中，6月16日苏宁无人车“卧龙一号”首次落地北京并实现常态化运营，成为国内首家拥有常态化运营无人车的企业。

卧龙一号深度结合物联网、云计算、AI等最新技术描绘出一幅未来三公里配送的场景，卧龙一号有四轮和六轮版，其中六轮版车高在一米左右，承重30千克，速度可达12千米每小时，爬坡高度35度，续航可达8小时，定位精度1-3厘米，采用多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器融合定位方式，实现精准定位和自主导航。在感知层，融合激光雷达和视觉实时识别周围的行人、车辆和障碍物，为规划出最优绕行路径提供依据。

苏宁+百度：无人物流“技术+场景”强强联合

7月4日，百度AI开发者大会“Baidu Create 2018”召开，现场展示区域，还出现了一台印有“苏宁物流”与“百度apollo”logo的无人驾驶小车。它的出现预示着双方将在无人驾驶领域展开深度的合作。在大会智能驾驶论坛上，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合发布了合作计划。双方宣布，将联合落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。