（原标题：昔日"搜捕"核潜艇的军舰,见证英国"全球海军"衰退的几十年）

近日，美英两国海军在北大西洋海域进行联合反潜演习，英军参演编队由“伊丽莎白女王”号航母打击大队组成，美军则派出了一艘“洛杉矶”级攻击型核潜艇扮演“敌军”。

参演英国海军23型护卫舰和美国海军“洛杉矶”级攻击型核潜艇并行。

期间，英军23型护卫舰“诺森伯兰”号成功发现“敌军”潜艇，实施了模拟攻击，并最终“逼迫”该艇上浮。而这次反潜演习的主角，英国海军的23型护卫舰是英国海军航母编队，乃至整个英国海军当下的水面反潜主力。这型在役时间最长29年，最短也有17年的老舰到底有何过人之处？

“冷战”时期，英国海军的建设虽然受到经济形势的影响，但却始终承担着抵御自北向南进攻的苏联核潜艇的重要任务，所以英国海军对驱护舰的反潜性能都会有较高的要求。

所以在1970年代末研制23型护卫舰时，是将其作为轻型反潜护卫舰来设计的。但是在1982年英阿马岛战争中英军发现，如果23型仅仅具备反潜功能并不能满足未来需要，所以对该舰的设计进行大改，定位也从单一的轻型反潜护卫舰转变为中型多用途护卫舰。不过该舰还是着重突出了反潜能力，并为此采用了多项全新技术。

英国取得了马岛战争的最终胜利，但也付出了惨重代价。海军舰艇暴露出来的问题都成了23型设计中的重要参考。

动力系统方面，为了降低本舰噪声对探测系统的影响。23型配备了独特的柴电燃联合动力系统，包括两台SM1C型燃气轮机、四台柴油机和两台GEC型电动机。

这样一来，在需要高速航行时可以使用燃气轮机和柴油机联合动力模式。而在需要进行反潜作战时，则可以采用柴油机和电动机联合动力模式，由于螺旋桨是由电动机驱动的，省去了齿轮箱这一重要噪声来源，所以静音性能比传统动力系统更强，对舰载探测系统的影响也更小。

23型护卫舰首舰于1989年服役，最新的16号舰“圣奥尔本斯”号于2002年服役，其中3艘卖给智利海军。

柴油机和发电机被设置在位于上甲板的一个整体式减震浮筏上，而燃气轮机和其它机械设备则单独安装在密封隔音舱室内。据称这些措施可使该舰的拖曳式阵列声呐的工作效率提高至少四倍。

除了降噪外，23型还搭载了由EH101“默林”反潜直升机、2025船壳声呐、2087型拖曳阵列声呐以及反潜鱼雷组成的反潜探测和打击系统。

整个反潜系统的核心是2087型拖曳阵列声呐，该系统由法国泰勒斯公司研制，主要用于3500吨以上舰艇的反潜探测警戒，是北约内除美国产品外最先进的声呐系统之一。英国海军的23型护卫舰中共有8艘改装了这种声呐，用于替代23型的26型也将配备这套系统。

23型护卫舰上的2087声呐，设置在舰尾，黄色的部分为声呐拖体，内含主动发射基阵。

2087声呐是一种低频主动声呐，包括主动发射阵列和被动接受阵列两部份，可以由一台绞车拖曳在舰尾，也可以由两台绞车分别拖曳。

相对于传统中高频声波，低频声呐发出的声波频率低于2千赫，在水中传播时的衰减更小，探测距离更远。而且当下潜艇消音瓦对低频声波的吸收能力较弱，可以进一步提高声呐的探测性能。

2087声呐示意图。

此外，相对于固定在舰体上的船壳声呐，拖曳式声呐由一根拖索于母舰链接，可以自由控制投放深度，利用海水状态的变化即可实现更大的探测功率和更远的探测距离，灵活性更强。

23型在设计之初没有直升机机库，仅具备临时加油功能，反潜直升机则全部集中停放在编队中的两栖运输舰上，由一艘两栖运输舰为四艘23型提供航空反潜支援。而在最终版上则增加了直升机库可以搭载一架“山猫”反潜直升机，后来被更先进的EH101“默林”反潜直升机替代。

英国海军航空兵的EH101配备有 AQS901综合反潜系统，可以投放“FLASH” 主/被动反潜信标来探测和追踪敌潜艇。机上可挂载最多四枚324毫米“虹鱼”反潜鱼雷，它配备了主/被动声音引导头，可自行探测到1700米内的低速潜艇并对薄弱部位发动攻击。23型上设置了两座固定式双联装鱼雷发射管，也采用了这种鱼雷。

EH101直升机投放“FLASH” 主/被动反潜信标。

在上世纪90年代23型批量进入服役的时候，该舰的全方位反潜作战能力处于世界先进水准，还配备了32单元垂发“海狼”舰对空导弹和两座四联装“鱼叉”反舰导弹发射装置，整体作战效能出众。而在十几年后，作为一款多用途护卫舰与世界各国最新的护卫舰相比，反潜性能依旧较强，但整体性能已经落后。

按照规划，英国海军需保持一支包括19艘驱护舰在内的舰队方可确保“全球海军”地位。现役6艘45型驱逐舰为舰队决战主力，而负责舰队护卫反潜的13艘23型护卫舰在2023年至2036年间将逐渐退役，重任则交给新一代26型护卫舰和31型护卫舰承担，不过替换的过程并不算顺利。

英军原本计划建造13艘26型护卫舰，但在2015年以“设计不成熟”为由削减到8艘。但实际上，26型的纸面性能比较先进，排水量达到8000吨以上，甚至超过了最新的45型驱逐舰。这也导致这种高端型护卫舰的价格不菲，2016年时单艘造价高达12亿英镑。

26型护卫舰示意图。

手头拮据的英国海军自然很难承担这一支出，也没有外贸订单来拉低单价。所以退而求其次于今年9月采购5艘成本更低的31型护卫舰弥补缺口。31型设计排水量约为5000吨左右和23型相仿，武器设备则与26型基本相同但只保留了近程防空武器，所以只能承担低强度的护卫和巡逻任务。

31型护卫舰效果图。

英国海军在建造驱护舰时都倾向于采用大型化舰体的方案，具备更好的远洋航行能力。对比中国海军现役056型轻型护卫舰只有1400吨左右，主要在近海活动，而作为舰队护卫舰主力的054A型满排约为4000吨。

从对大舰体设计的坚持也可以看出，虽然英国海军已经捉襟见肘，但依旧在凭借“老底子”竭力维持一支全球海军的样子。2018年全年，13艘23型护卫舰中有四艘一直处于闲置状态，剩下的九艘全年出海时间不足1000天，战备能力已经跌至十年前的三分之一，即使单舰性能并不弱，但可以正常运行的舰队规模严重缩水，这也明显影响了英国海军的整体反潜能力。

为了挽救海军人员长期严重缺编的尴尬境地，英国海军只能将每名水兵的海上服役时间延长3个月，并允许水兵回家过周末。图为23型护卫舰“圣奥尔本斯”号的水兵“监视”中国海军驱逐舰。

23型护卫舰诞生于马岛战争之后不久，这场战争也是“日不落帝国”海军最后的战斗力巅峰，可以说，23型见证了英国海军衰落速度最快的几十年，而现在英国海军的主力舰队规模甚至低于昔日的“学生”日本海上自卫队。

不过今日的英国海军依旧是全球性海军，也是北约框架内仅次于美国的第二大海军力量，这是英国能在北约中保持较强话语权的重要实力后盾。英国还始终坚持与美国等盟国进行远洋演练和全球航行训练，在远洋作战、武器装备技术和对海权的理解方面有着深厚的积淀，但海军建设始终被国内经济、政治环境拖着后腿，可谓心有余而力不足。

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