现如今随着重庆成都成功入选国家第四大城市群，这两个城市都进入了一个新的发展阶段。在这样的大背景下，重庆主城都市区发展战略应运而生，为了更好地优化这一战略，当地推出了一体化的发展模式。周边的各个县城都能够被"回收"到主城区这个大腿中来，继而带动本城市新一轮的经济发展。

今天我们来说的这个小县城就是长寿。长寿是重庆主城区下游的一个小县城，初唐时期由于境内居民长寿得此名字，被人称为最幸运的县城。长寿占地面积1424平方千米，下边管辖着7个街道、12个镇，人口总数约为90万。

是重庆地区向三峡库区辐射的重要地带，由于独特的地理位置，长寿航运异常发达。长寿居民每天都可以看到磅礴的场面，早上数百艘游轮鸣着汽笛声从远方呼呼赶来，掀起一大片水花后又从这里出发转向三峡地区。

长寿离重庆的主城区距离比较近，导致大部分人觉得长寿会依靠重庆主城区的辐射发展的比较繁荣，其实不然。由于长寿与主城区间隔了明月山，没有直达路，来来往往只能绕路。长此以往，不止人车绕过了长寿，各种资源也随之绕过，导致长寿地区交通困乏，整体发展中规中矩，没多大发展特色。

听到这儿可能会有小伙伴说，我国不是基建强国吗，遇水建桥，遇山修路又不是难题，为何不将明月山凿通开辟隧道呢？原来明月山地势实在太薄弱，强势打通的话会有一定的生态危险，为了保证当地生态系统不被破坏，各种铁路修建路线只能绕过长寿。直至去年，终于传来了一个好消息，明月山已经通过了可行性评，这就代表着明月山隧道的挖掘指日可待，长寿也拥有了开通新路线的机会。

明月山隧道的修建对于长寿来说是经济发展的大动脉，明月山隧道的修建可将长寿与邻近地区更加紧密地连为一体，主城带动周边县城融合发展。除此之外，明月山隧道的修建， 使得长寿地区除了渝怀铁路、渝利铁路渝万高铁三大干线外，还将新增渝汉高铁、渝达城际和沿江铁路三条高铁线路。

在此基础上，广涪铁路长垫梁铁路和铁路二环线三条支线铁路也正在修建准备阶段。到时候的长寿一定会成为交通转折枢纽，从而进入下一轮的经济增长阶段。听到这种发展机会的网友们不禁感慨长寿真的是像它的名字一样幸运啊，果然有了好名字就有好结果呢！

如今的长寿已经成为重庆最重要的工业基地，除此之外，新开发旅游景点也吸引了很多年轻人的目光。长寿菩提古镇，长寿湖风景区的旅游人次还在上涨，庞大的人流量带动了长寿区旅游业的发展。相信随着明月山隧道的挖掘，到时候的长寿一定会以新的面貌出现在人们眼前。那时候你愿意去长寿看一看吗？

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