摘要:儘管新冠肺炎疫情有望在2020年下半年開始好轉,但預料國內外各經濟部門開始恢復到正常水平並使購買汽車的需求復甦要等到2021年,因此預計下半年泰國汽車產量不會比上半年增加太多,僅爲870,000~890,000輛,同比萎縮6%~8%,源於2019年下半年基數較低。開泰研究中心對新冠肺炎疫情緩解後的泰國汽車產業仍持正面看法,因爲發現泰國汽車製造商仍努力按原有生產計劃推進,特別是多家汽車製造商的電動汽車投資計劃已獲批准。

目前新冠肺炎疫情已蔓延到全球各地,泰國的確診病例數量也持續增加,導致泰國各領域的經濟活動受到衝擊,使受疫情影響的消費者和企業信心面臨壓力。類似的情況也在世界多個國家出現,導致泰國和全球多個地區的新車購買需求趨向放緩。

上述因素對在泰國設有生產基地的汽車製造商帶來直接影響,導致目前有些汽車製造商宣佈暫時停產,而其他汽車製造商儘管還不到停產的地步,但不可避免地要適當降低產量。世界各地的汽車製造商都面臨着這樣的情況,必須在危機狀態下妥善管理包括汽車零部件、銷量和產量等方面的風險。

圖片來源:泰國中華網

由於泰國與世界各國一樣面對疫情蔓延加劇的外部因素,開泰研究中心預計,2020年泰國汽車產量可能從去年的2,013,710輛降至1,700,000~1,750,000輛,同比萎縮13%~16%。2020年上半年是疫情影響最嚴重的時期,預計泰國汽車產量可能降至830,000~860,000輛,同比萎縮19%~22%。儘管新冠肺炎疫情有望在2020年下半年開始好轉,但預料國內外各經濟部門開始恢復到正常水平並使購買汽車的需求復甦要等到2021年,因此預計下半年泰國汽車產量不會比上半年增加太多,僅爲870,000~890,000輛,同比萎縮6%~8%,源於2019年下半年基數較低。

圖片來源:開泰研究中心

開泰研究中心對新冠肺炎疫情緩解後的泰國汽車產業仍持正面看法,因爲發現泰國汽車製造商仍努力按原有生產計劃推進,特別是多家汽車製造商的電動汽車投資計劃已獲批准。在其他類型汽車銷量可能全面萎縮的情況下,電動汽車仍然是有望實現良好增長的汽車類型。此外,長城汽車公司是中國皮卡車和運動型多功能車(SUV)市場的領導者,年產能超過10萬輛,其到泰國投資並制定出口計劃,將使未來泰國汽車生產繼續穩步增長。

相關文章