比亚迪原是一家电池制造商，大饼上大学那会还很火爆的诺基亚手机不少电池就是比亚迪代工的。现在不得不佩服王传福的眼界，电池和汽车这两个风马牛不相及的行业，愣是给联系在了一起。而且还发挥比亚迪此前在电池行业的优势，在新能源汽车市场快人一发。

当然今天大饼不和大家讲比亚迪的技术，而是要和大家谈一谈关于比亚迪改名的事情。

关于比亚迪改名的论调是由来已久，“BYD一度被人联系到中国人的粗话”，这是4年前百度百科“比亚迪”词条里的原话，当然现在这一段话已经不复存在。

对于把BYD和那句粗话联系在一起的做法，大饼觉得太肤浅，大饼在4年前给出的结论是——“企业名称可以不必改，但汽车商标要改还必须改。”

2014-09-11，这是4年前大饼对于比亚迪要不要改名给出的结论，当时大饼进入汽车自媒体行业不久。

并且大饼还未为了比亚迪商标的修改给出了建议，以下是大饼当时的原话：

以秦、汉、唐作为3个子品牌，车身上舍弃比亚迪商标，只在说明书等场合加上比亚迪的字样。

秦，首先想到的是秦始皇一扫六合统一天下，所以秦作为旗下性能车的商标。

汉，汉族、汉语。汉作为光大中国人最有情感归属的一个字，主打经济型车。

唐，大唐盛世，雍容华贵。作为中高端车系的上表，而且在海外唐人街等已经是名声鹊起，也便于走向世界。

在三大子品牌下再逐一以字母进行细化分类，简单好记，速锐等可以出现在特别版中予以继续保留。

比亚迪以朝代名作为车型型号的做法已经成为了汽车行业的特色，以上大饼对于秦、汉、唐的预测，其中汉还未被采用，而秦和唐已经上市多时。当然除了秦和唐之外，比亚迪还推出了宋和元。

而比亚迪也用汉字的“秦”、“唐”、“宋”、“元”等取代了原本BYD的字母logo，对于“比亚迪”这三个字，只出现在尾标不起眼的位置，如果愿意扣的话，很轻松的就可以把全车比亚迪的痕迹都抹掉。这一点倒是也基本被大饼猜中了。

比亚迪也没照大饼的设想，“秦”做成性能车，“唐”做成豪华车，“唐”、“宋”、“元”都成了SUV车型，当然还有宋MAX这样的MPV。

所以现在回过头来看的话，大饼当时关于比亚迪改名的预测还是比较准确的。

除了在车身logo使用汉字外，比亚迪也是自主品牌中较早在中控按钮上使用汉字的厂商。而且能够将汉字文化融入汽车工业中并且一如既往的坚持至今也算是非常的难能可贵。