国内合资SUV市场一直是战略家的战场。所有的制造商都想抢占市场，包括本田。他们决定将美国版的飞行员本地化，最快将于明年上半年上市。现在这辆车出现在工信部大学。也许有些朋友不知道这个飞行员，但它实际上是美版途昂的老对手。

外观方面，本田pilot完美延续了本田的家族式设计，采用了较为常见的两段式设计，顶部采用贯穿式镀铬条和标志，同时宽大的车身和方形的车头营造出更加硬朗的视觉效果。至于大型灯具集团，本田擅长《鹰眼式》“LED大灯”，同时，大灯周边也有镀铬条装饰。下部为半封闭结构。可在两侧选择ACC自适应巡航系统。

在车身侧面，不难发现本田领航员的尺寸其实是一款更大的本田CRV。当然，两者之间肯定有些不同。最明显的是，飞行员身体的比例更加和谐、饱满，也兼顾了运动感。双腰线的设计也不逊于同级车型。尺寸：4991*1996*1793mm，轴距：2819mm。尾部的设计丰富了本田家族的设计。LED尾灯组科技感十足，银色装饰板质感极佳。

内饰方面，本田领航的中控台采用了对称布局，丰富的按键可以营造豪华的感觉。当然，除此之外，整个面板由皮革、铬等材料制成。

经介绍，它很可能提供钢琴烤漆或木板，中间有一个8.8英寸的液晶显示器，以支持乐开。

至于驾驶员侧，则配备了四面板多功能方向盘和12.3英寸液晶仪表盘。它还提供本田传感主动安全系统，包括盲点监控。

在座椅方面，本田pilot最令人愉悦的特点之一是其宽敞的空间。因此，它提供了两种座椅布局，即2+2+3或2+3+3。当然，无论是哪种座椅，它的乘坐体验都是不错的。第一排座椅比较宽大，并配有加厚的坐垫，全真皮包裹，填充物比较柔软，所以也可以长期使用，而且还有一定的腰部包扎，至于第二排和第三排都是同样的座椅材料，当然这一切的前提是要在介绍之后保留下来。

在动力方面，本田pilot在北美提供的是3.5L自然吸气发动机和9at动力的组合。而且，这个系统在中国不太可能使用。它很可能会使用与皇冠路相同的动力总成。如果不是意外，混合动力版将在稍后推出。值得注意的是，升级后的9at变速器将保留，它将在雪地和正常道路上以2档起步，而运动模式或陡坡模式将在1档起步。本田pilot的出现可以说是中国“一车双卖”现象的延续。如果能继续保持优良的品质，一定会取得很好的销售业绩。但是，根据以往的经验，它会或多或少地减少。幸运的是，它将成为汉兰达最强的对手。至于消费者会选择谁，要看谁更真诚。