丰田碰撞测试成绩抢眼, 都是TNGA架构在帮忙, 大众现代还不学学?
摘要：消费者在买车的时候都希望自己能够买到一台靠谱的车型，但是随着市场竞争的不断激烈，越来越多的车企开启了自己的减配之路，它们也逐渐对碰撞测试强度较低的国家开始偷工减料区别对待，这样的做法势必也会引起消费者的反感，而丰田则死死抓住了这一点，只有让自己的客户满意才能够取得更高的销量。除了减配可以避免之外，TNGA也可以为车辆提供更高的安全性，像是美国市场的碰撞测试强度就要更高一些，丰田为了迎合美国市场势必会加强车身的强度，而这一点也是包含在TNGA架构当中的，也就是说在我国生产的丰田车型不仅在国内会取得优异的成绩，即使在更为严苛的碰撞条件下它也仍旧能够保持高水准。
在前段时间中保研又一次公布出了碰撞测试成绩，而在其中丰田的表现可谓是最好的，这也让很让很多的网友感到意外，毕竟在之前的日系车一直以一种纸糊车的形象出现在我们的眼前，在它们发生事故的时候往往也是不堪一击，那么丰田到底是凭借着什么进步飞快，取得了如此优秀的成绩呢？
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这个功劳就要归结于丰田最新的TNGA架构了，可能很多人只听说过这个架构的名字并不知道它代表的是什么。TNGA架构是丰田旗下的全球架构，这也代表着它是在全球范围内统一实行的，这也让丰田做到了一视同仁，不管是在日本本土、美国还是在我国所生产的丰田车型全都采用了这一架构，而这也就避免了减配。
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除了减配可以避免之外，TNGA也可以为车辆提供更高的安全性，像是美国市场的碰撞测试强度就要更高一些，丰田为了迎合美国市场势必会加强车身的强度，而这一点也是包含在TNGA架构当中的，也就是说在我国生产的丰田车型不仅在国内会取得优异的成绩，即使在更为严苛的碰撞条件下它也仍旧能够保持高水准。
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建设TNGA架构显然是一个聪明的决定，这也能够让消费者感到自己受到重视了，自己并没有被厂家区别对待。像是大众、现代等等的车企显然就没有做到这一点，它们的美版车型在当地的碰撞测试中取得了极其傲人的成绩，但是我们国产化的车型却表现相当堪忧，这也体现出了一家车企的良心与否。
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消费者在买车的时候都希望自己能够买到一台靠谱的车型，但是随着市场竞争的不断激烈，越来越多的车企开启了自己的减配之路，它们也逐渐对碰撞测试强度较低的国家开始偷工减料区别对待，这样的做法势必也会引起消费者的反感，而丰田则死死抓住了这一点，只有让自己的客户满意才能够取得更高的销量。
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也希望越来越多的车企能够看到丰田的优异之处，不断的取其长补自己之短，不要做出伤害消费者内心的事情，只有维护好自己的品牌形象，打造出更加靠谱的车型才能够让消费者信任自己，愿意再次购买自己的车型，否则自己迎来的势必是口碑和销量的双下滑，到最后受伤的也仍旧是车企本身，毕竟尊重这件事情是相互的，厂家既然不尊重消费者，消费者必定也不会再继续尊重厂家。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？