近日,由中俄联合研制的重型直升机曝光了最新的模型。同时还透露了一些这款直升机的性能指标。其最大起飞重量达到了42吨,超过59式主战坦克的34吨,已经接近了96式主战坦克的重量。相比之下,美国目前最大的直升机CH53K最大起飞重量接近40吨。相比之下,中俄联合重型直升机在性能上更胜一筹。

在历史上,中国的直升机产业在过去的很长一段时间都是落后于世界主流水平,直到通过一系列新型直升机的研制,带动了整个产业的大发展。直10,直20,直18等直升机相继问世,填补了短板。到目前中国直升机工业可以说只剩下重型直升机这个短板。不过这块短板补起来并不容易。

重型直升机的研制难度非常高,中国缺乏研制重型直升机的经验,目前国产最大的直升机直18是15吨级。因此,中国选择了与俄罗斯联合研制重型直升机,苏联人在重型直升机领域做到了巅峰,研制出了世界上最大的直升机米26,最大起飞重量为56吨,在2008年汶川地震时中国还租用了两架米26用于救灾。

除此之外,俄罗斯和中国对于重型直升机都有着不小的需求,双方进行合作,中国可以迅速的掌握先进的重型直升机技术,俄罗斯也可以更新其直升机技术。不过双方对于直升机的使用需求还是有着一些区别,比如中国可能更看重高原性能而俄罗斯首先可能需要考虑耐寒能力。所以未来该机的外形可能还会进一步的变化,也可能会拖慢联合研制的速度。不过中俄双方对于重型直升机都是诚意十足的,这款飞机未来值得期待。

中俄在重型直升机领域动作不断的同时,竞争对手的脚步也没有停下,美国的重型直升机技术就一直在进步,其CH53系列直升机一直在改进中,其最新的CH53K型重型直升机最大起飞重量接近40吨,首架CH53K在已经在今年早些时候服役,同时美国目前正在研制超过·一万马力的涡轴发动机,而中国正在研制的重型涡轴发动机为七千马力级。

尽管竞争对手十分强大,但是通过重型直升机的研制中国有可能实现弯道超车,从数据来看,重型直升机的性能比CH53K更加优异,同时具有后发优势,可以应用到最新的技术。而从总体来看,中美的直升机技术差距在不断缩小,通过不断的技术突破。中国在重型直升机领域可能很快就有和美国人掰手腕的能力。

作者:007

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