最近出了新闻说尾门用塑料的事情，很多网友都在说这个是什么树脂的，而且成本的做工比铁还要高，查了一下发现很多车都有用到这种材料，能科普一下吗？

我确实在网上看见有人说用塑料尾门的成本要比用钢制的尾门贵很多，为什么呢？因为你想想一吨钢一吨铁能卖多少钱？但是一吨塑料其实还是挺值钱的，但是你要知道一辆车可能用了50公斤的钢做了一个尾门，你要是用塑料的话可能只有两公斤就可以了。

所以不能这么去核算成本，你要去按体积算这个时候你不能去按重量算了，另外其实我们也不用太担心车尾门用树脂的问题，因为我跟大家不仅一次的强调，一辆车真正承受撞击的时候靠的不是那些蒙皮，钢板再厚甚至更厚了可能是一种对安全的威胁。

因为它碰撞的时候不会发生变形碎裂，直接推到车里面去把人挤死了，这还是挺可怕的一件事，所以大家看这身结构的时候看它的骨架就可以了，没有必要去管它的蒙皮是什么材质的，另外不光是尾门，其实很多年了，我们车的翼子板也好还有很多的地方，包括你的保险杠都是塑料件，这些东西都是早年从钢一步一步换过来的。

为什么要换呢？就是因为现在对于排放的要求越来越严苛了，没有办法厂商也是费尽了脑筋想办法去减重，所以最后把车凡是不承重的部分都换成了塑料，这是一个大势所趋，我知道我说这个比较像给日产给奇骏洗白，因为前段时间出了一些事情。

其实没有你想的那么过分，而且也不只有日产一家这么干，我查了查想什么奇骏 冠道 QX50以及标致雪铁龙的DS6，什么路虎极光 沃尔沃XC60包括上汽的一些产品，都有用塑料做尾门的这么一个情况出现，为了就是减重，所以大家也不用为了这个东西有太多的抱怨了。

用塑料做尾门最大的问题是什么，其实并不是安全性而是使用成本，如果你是钢制的金属材料，比如除了铝之外不能钣金的，你撞了之后有凹痕你可以拉回来，但是塑料的不行撞下基本就是碎了，就好换维修的成本比较高，但是基本上维修的成本都是保险公司给你们掏了，这么分析的话其实塑料尾门就没有什么太大的问题了。