广佛同城又进一步！

前天，广东省交通运输厅公布，连接番禺和南海的番海大桥工程初步设计方案已正式获得批复！该工程造价达5亿元，计划于今年年底开建。

番海大桥以陈村水道为界，东侧为番禺，西侧为南海。

由佛山市南海区桂城林街岳村（顺接魁奇路）起，向东跨陈村水道，终于番禺区石壁街石壁三村（顺接南大干线）。全长约1.293公里。

通车后，全线无红绿灯，可无缝连接佛山南海三山新城与广州南站新城。

打通交通瓶颈

连接广佛两大干线，加速广佛同城

南海三山新城与广州番禺仅一河之隔，被视为广佛同城的桥头堡。然而，目前横跨两区的仅有海怡大桥。

若要从佛山主城区到广州番禺，则需从魁奇路绕道林岳大道，再转入海怡大桥，在不堵车的情况下，从河这边到正对岸耗时约需20分钟。

番海大桥打通后，2分钟便可过桥，5分钟内跨越广佛两城。

而番海大桥更大的意义在于，两头连接的是广佛极为重要的交通大干线。

1、广州南大干线

这条城市快速路是番禺区北部地区一条重要的东西向交通干道，全线不设红绿灯，沿线串连广州南站商务区、万博商务区、广州国际创新城、广州国际商品展贸城、广汽基地等重要发展区域；

2、魁奇路东延线

这是佛山路网规划“五横”中的“第三横”，东西走向，西接广明高速、东达广州南站，承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系。

这两大干线串联了多个功能区，通过番海大桥将形成横跨广佛交通大动脉，有利于三山新城进一步承接广州南站商圈的辐射带动作用，同时可实现1小时内番禺、佛山南海、顺德、禅城、高明的互通互达，大大促进两地经济一体化。

助力三山新城

打造立体交通路网

作为三龙湾重要组成片区，三山新城将打造成为粤港澳大湾区西岸现代服务业高地、“香港+佛山”深度融合支撑区、广佛“两地一城”优质生活圈。

该区域今年已引入7个科技创新型企业，还将与荔湾区东沙片区共同组成“三山-东沙粤港澳高端服务产业合作区”，对标琶洲国际会展中心区标准建设。

三山新城示意图

未来，这里还将形成媲美北上广等大城市的交通密度。

借助番海大桥，沟通区域内广州环城高速、国道 G105 线、南大干线和魁奇路形成的“一横”，以及新光快速路、广珠西线和佛山一环线构成的“一竖”，三山新城将呈现立体化交通公路网。

此外，片区内还有5条轨道交通（佛山地铁2号线、4号线、11号线，以及南海新交通1号线和12号线）。

在牵手南站后，其巨大的人流量和四通八达的交通，无疑能给三山新城乃至佛山带来更大的发展机遇。

届时，三山新城与广州南站倾力打造的“南站新城”互相融合，并错位互补，均衡发展，尽享粤港澳大湾区红利，或将成为湾区“黄金走廊”上的新高地！

房价不低、新盘缺货

目前，三山新城整个片区目前仅有1个一手项目在售：保利诺丁山在售106-127㎡的三四房，均价约24500元/㎡；

除此外还有一个待售项目，为碧桂园广佛上城。项目规划548户，集洋房、公寓、酒店、独栋办公和写字楼于一体，具体房源信息暂无公布。

另外，近2年三山新城仅成功卖地1宗，去年诞生在三山新城的佛山首宗熔断地块，目前仍未有新动态。预计未来很长时间仍将会处于缺货状态。

来源：房频