作为东风集团旗下四大自主品牌车企之一，东风启辰在中国市场曾一度辉煌过：其自成立开始，仅用了一年多的时间便完成了首款车型D50的设计和投产，而后在短短的八个月时间里便卖出去4万辆汽车；而2013年销量更是破10万辆，其增长速度令业界瞩目。

　　2017年是东风启辰“脱离门户自立”的头一年，其当年销量超过14万辆，较之前一年同比大增22.7%；鉴于之前的迅猛发展势头，时任东风启辰汽车公司副总经理的马磊在年初时豪言，2018年东风汽车将完成20万辆的年销量目标！

　　然而根据日产中国日前发布的销量数据，在刚刚过去的10月份东风启辰销量为11005辆，而1-10月也一共只卖出去111367辆，仅完成全年销目标的55.68%。从东风启辰的发布新车的速度及营销动作来看，其为完成年初所设定的目标下的功夫不可谓不大；但奈何只取得如此惨淡的成绩？

　　一些人或许将之归结为整体汽车市场冷淡的原因，诚然，整体市场环境对其的确会造成一定影响；但在车宇世界看来，更多的原因还是得从其自身来找。

　　我们先来看看东风启辰旗下几款主力车型最近的市场表现，东风启辰D60在9月份销量只有4279辆，纵观1-9月份的各个月份销量情况，其这个成绩仅排在倒数第三，但这可是在“金九银十”的汽车消费旺季啊。而T70和T90的9月份销量分别为：2649辆和1431辆，分别同比下滑：45.2%和66.1%。

　　车宇世界在查询国内某权威汽车质量投诉网站后发现，东风启辰旗下主力车型销量纷纷低迷不振背后，是其频频遭到来自车主们如潮水般的质量及服务问题投诉。拿启辰T70来说，其近几个月来遭到各种大小质量投诉问题包括：发动机异响、发动机熄火、发动机漏防冻液、发动机抖动、发动机异响、动力消失、发动机怠速不稳、变速器无法换挡、制动系统异响、手刹故障、车轮异响、车身生锈、减震器漏油、车内异味、仪表故障、转向系统卡滞、漆面起泡开裂、车窗升降故障、天窗异响、天窗漏水、吃胎偏磨及半轴脱落等，简直不胜枚举。

　　另外，车宇世界注意到，除了各种大小质量问题外，东风启辰遭到服务方面的投诉也同样不少：像销售承诺不兑现、不解决问题、厂家不回复、使用非原厂配件、维修保养人员操作不规范，乃至出售问题车等，令不少车主寒心不已。‘’

　　车宇世界在进一步查阅了启辰D60及T90等车型的相关情况后，发现来自车主们的投诉同样很多；而旗下主力车型的口碑如此，可以想象到东风启辰的整体质量及服务情况是什么样了。车宇世界最后想告诫的是：品质乃是企业的生存之本，如果一味地追求销量，而忽略了产品及服务的品质，那么无异于舍本而求末、缘木以求鱼。或许之前市场给的“高红利”令得像东风启辰这样的车企迷失了自我，但现在是该醒醒的时候了！

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