指导：

[福特福克斯]

目前，紧凑型车领域随时面临淘汰。如果不加以重视，就会被市场淘汰，使目前所有的汽车品牌都能迅速更新换代。为了避免被市场淘汰，不难看出，在目前的汽车市场上，正处于百家争鸣、百花齐放的状态。如果你有一个强大的产品明显的缺陷，会有新的产品立即取代你，就像新一代福克斯一样，它配备了一个三缸涡轮发动机。你要知道，老狐狸很有名，堪比大众的高尔夫，被称为小钢炮的代表。但更换后，三缸发动机系统将逐渐驱散许多痴迷于小钢炮的消费者。

外观：马丁面转驱动灯

《全新一代》福克斯的前脸比老款更加年轻和运动，特别是马丁的中网设计增加了很多运动元素，如波纹横格栅、下进气格栅和雾灯区域的设置，这些都与黑色装饰板和装饰条相匹配。强烈的运动感来自于。此外，分体式大灯和旋转式日间行车都是固定的，这是充满战斗准备的，引擎盖线条依然继承了美式系列一贯的肌肉设计。

全新福克斯的前脸在视觉上给人强烈的运动感，非常符合年轻消费者的口味。

侧面的轮毂是整车最大的亮点。花瓣式的设计和薄薄的轮胎壁让一辆性能车的感觉出现在我们面前。车身腰线非常凌乱有序，完美体现了立体视觉效果。车窗上下边缘镶嵌黑色材料，后视镜下部也与黑色套装融为一体，突出了车窗运动的外观。

全新福克斯车身侧面的线条设计非常精致。

虽然它不像最时尚的滑背车型，但整体侧面依然表现出跑车跑的传统风格。别看那些很凌乱的线条，但是内饰中加入了大量的运动元素。

尾部以一体化尾翼和运动型小钢炮为标配，能起到一定的气动作用。福特的商标和一串英文字母都是很容易辨认的。下围运动的折叠式设计风格，不仅增强了视觉冲击力，更强调了运动元素。下护板采用黑色装饰板装饰，单侧双排气显示性能车的气息。

整个外观展示完毕后，新一代福克斯在外观上进行了大幅升级。虽然它不像本田思域和现代菲斯塔那样华而不实，但它仍然继承了美国性能车一贯的元素。

内部：物理键可减少悬浮式中央控制屏幕

换代之后，福克斯内饰还是觉得有点便宜，但全液晶和悬挂式中控屏似乎打破了这一现象，但中控屏下和空调出风口下仍有笨重的物理按键。美国车依然记得自己的物理按键，整个中控台上依然有阶梯感，从悬挂的中控屏到下半部包裹着银色的金属所，整个中控台都有阶梯感，但换挡布局有点过时。

整体来看，换代后的福克斯内饰与老款相比有了一定的改进，但依然像思域和菲斯塔的设计一样精致，销量非常火爆。

动力：发动机1.5L 1.0T 1.5T变速箱6at 8at

整个系统标配三缸发动机，其中马力为122-128-184，扭矩为153-173-243 n·m，值得一提的是1.5T可以产生184马力，同级思维只有177匹。要知道这台发动机是否还是三缸发动机，百米的加速度达到9秒，主要是8at支架的后腿。

整车尺寸为：长宽高=464718101468mm，轴距2705mm，比老款车型在尺寸上要大很多，在一定程度上更具有同级竞争优势。

悬架：前麦弗逊独立悬架，后扭矩梁非独立悬架-多连杆独立悬架。

驾驶体验：

新一代福克斯的整体驾驶体验仍然是同级别中最好的。方向盘的阻尼不轻，不重，就是好。它不像大众高尔夫那样轻，而且它的转向精度非常高。驾驶者在驾驶过程中，玩哪个和玩哪个的特点仍然很扎实。不过，在加速直线的道路中间仍然没有考虑到菲斯塔事实上，上述变速箱已经落后。我觉得6at匹配的马力远不止这个加速结果。但这也是新一代福克斯最大的卖点。最重要的是，1.5T三缸发动机与目前三缸发动机领域中的三缸发动机最不一样，无论在起步阶段还是驾驶阶段都很难启动。这是一个三缸级。设置非常平滑。

但也有一个缺点，就是这台1.5T配备了闭缸技术，但只有在特殊情况下才允许使用。不少网友调侃说，如果另一个气缸封闭成一个两缸发动机，它就不同于摩托车。

总结地区：

如果新一代福克斯想要推荐这种动力和配置的话，St线1.5T是小版车型最推荐的版本。无论它看起来有多像一款性能车，尤其是独特的轮毂，配置过于丰富，而且还配备了全车窗。目前的折扣在3000-6000之间。虽然价格比最畅销的思域1.5T自动入门版略高，但也不会太高。如果你有来自思域和菲斯塔的朋友，你可以试驾新福克斯。外观、内饰和配置不会让你失望，另外还有8at和184hp。

如果是你，你会放弃思考而选择狐狸吗？欢迎留言讨论。

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