一款有着很多粉丝的车，如果在改款的时候做得不够出色，往往都会有非常大的影响，但是新迈腾可以说在这方面做的非常成功且出色，不论是外观的进步还是变速箱等方面强大的配置，都让消费者欣喜不已。

外观年轻化，吸引力十足

新迈腾是一汽-大众的一款经典车型，整体设计增加了商务气息，时尚动感且富有格调是其设计的终极目标。前脸采取了雨滴格栅设计，俯冲前机盖与前脸格栅完美结合，新车在LED大灯设计上也相当用心，时尚的大灯造型，霸气感非常强。头灯采用的是全LED矩阵大灯，一般越级的奥迪等豪华车上才会采用这种矩阵式大灯。

头灯采用的是全LED矩阵大灯，一般越级的奥迪等豪华车上才会采用这种矩阵式大灯。尾标字体中置设计，多幅式的轮毂运动感相对来说很强，但是下腰线则是采取了一个上扬式的走向设计，尾部的灯组也带有相对较强的攻击性，双边的式排气管非常的大方，要比同级别车型大气很多。

内饰风格舒适

新迈腾定位为B级轿车，这款车的长宽高分别为4865mm、1832mm、为1471mm，轴距为2871mm，不但超越了很多主流的B级轿车，甚至达到了越级的标准。并且在空间对比上，无论是新迈腾的长宽高还是轴距也是全面领先。

不得不说的是新迈腾这款车的整体内饰风格，非常年轻化。这款车首采全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘，座椅采用菱形绗缝设计，体现精致、立体、高档的豪华质感，新迈腾实现了三区空调触屏控制，配备Clean air 3.0功能，提高用户舒适度。

变速箱燃油经济高

变速箱DQ200，最大传动扭矩250N·m，自动换挡，操作便捷，传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗；变速箱DQ381传递效率和燃油经济性都进一步提高。

与新迈腾同级别车型上的底盘结构是常见的前/后扭力梁设计，但新迈腾则采用了同车型中比较少见的前麦弗逊/后多连杆式结构，麦弗逊式悬挂简单量轻，响应速度快，并且后多连杆式结构，能自动调整车轮外侧角，过弯时更加顺畅自如，也可以减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动的平顺性。

这款新迈腾在性价比方面是十分出色的，因为在这个价位中能够如新迈腾这般表现全面且出色的车型并不多见，不论是年轻化许多的外观还是强大的变速箱，对于消费者来说，吸引力是很大的。