为什么早些年不少125骑式车配置水冷发动机，近几年却很少看到

摘要：我们以最普通的125CC骑士车为例，早十几年市场上刮起一股水冷摩托车风，当时不少125顶杆机上都配了水冷，甚至有些品牌连CG款都装水准发动机。摩托车发动机按照冷却方式可以分为，自然风冷，强制风冷，以及水冷（部分车子用的是油冷）。

摩托车发动机按照冷却方式可以分为，自然风冷，强制风冷，以及水冷（部分车子用的是油冷）。强制风冷，多数用于踏板车上。

大多数的普通125骑士车，使用最多的发动机就是普通的风冷发动机。这种车子相对来说，结构简单，维护成本比较低，而且顶杆机占据了多数。我们以最普通的125CC骑士车为例，早十几年市场上刮起一股水冷摩托车风，当时不少125顶杆机上都配了水冷，甚至有些品牌连CG款都装水准发动机。在市场上炒得很火的水冷发动机，这几年渐渐的淡出了人们的视线。早十来年那会好多125骑式摩托车都配备了水冷发动机。时间过去大概也有十年左右了吧。可能那批车子大多数都已经光荣退役了。

对于不是经常跑长途的用户来说，这种水冷发动机，有必要吗？或者说它的优越性大不大？

普通的125摩托车，不管是缸头还是气缸的散热片都是铝，气缸上有很多一片一片的散热片，一般缸头以及气缸上的散热片都比较大。作用也是用于增强散热效果，在骑行过程中，这些散热片，与新鲜空气接触，达到快速降温的作用。

所以我们不能将车子停下来长时间跑怠速，就是这个原因。

水冷发动机的气缸是光秃秃的，它里面有不但有机油通道，而且有水道。水箱里是防冻液。天气炎热，其实发动机上也发烫，不过发动机稍微温度会低一点。125的车子泵机油还是非常大的，就算是连续骑行四五个小时，也是没有任何问题的。骑长途为例，一般连续骑行四、五个小时之后，大家都该休息吃饭了，有休息吃饭的，这个时间就足够了让车辆冷却。相信大家都看过每年，从外地返乡的摩托车队伍。这大多数都是骑行几百公里返乡的摩托车。而且是以骑式车为主。那这种车子骑长途，车子能受得了吗？答案是完全可以的。

在跑这种长途前，相信绝大多数人都会将机油更换掉。保证了长途骑行过程中车辆因为缺少机油，或机油过脏导致，严重发热情况。