立冬已过，全国的气温骤降，昨天还穿衬衣、薄外套、单裤子呢！今天就要穿棉裤、羽绒服了，气温的变化不仅对人的影响很大，对汽车轮胎的影响也是如此。下面我们就来看一下，冬天轮胎气压应该怎么调整吧！

　　普通路面

　　首先，我们要知道轮胎的负荷能力与压力是相对应的，必须要根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压，而不应该根据气温及季节的变化来调高或调低气压。气压过高或过低均会导致轮胎偏磨，缩短轮胎寿命。

　　其次，气压过低容易导致轮胎生热过大、结构分层、帘线断裂，更易发生撞击起鼓的现象，同时也会使油耗增加。如果气压过高则会导致轮胎刚性增加、接地面积减少，从而更容易引发侧滑、甩尾等现象，相应的也增加了轮胎受到冲击而发生爆胎情况的风险。

　　雪地路面

　　众所周知，相同的压力在大小不同的接触面上产生的压强是不同的，也就是说接触面越小，产生的压强就会越大。当胎压降低后，轮胎会因为气压的不足发生形变，这就是我们经常说的亏气，此时的轮胎没有办法与地面产生紧密的贴合，并且轮胎也开始变软，使得轮胎的接地面积增大，在相同的制动力下，将会增加面积并减小压强。而低胎压还会使轮胎的支撑性变差，在全力刹车时前轮胎会被压得更扁，导致重心的转移更明显，车头也压的更低，相应的车尾也翘的更高，后轮的摩擦力也就相应的会减小，使得刹车距离变长。

　　还有就是亏气的轮胎排雪效果差，这将使得轮胎直接接触地面的面积减小，使车子滑的更远。高压的胎面将成V字型，刹车的时候会把雪往轮胎两边挤，使得轮胎更快的接触到地面，增加摩擦力，而低压的轮胎会成W型，因为轮胎在低压状态下，两侧会硬一点，雪就很难像外挤出，导致车子会划得更远。

　　综上所述，如果冬季只是在普通路面上行驶，只需要原厂胎压就好了，如果是在雪地路面行车的话一定不要降低胎压。当我们在恶劣环境中行驶时，放慢车速会在很大程度上提高行车的安全性。