英特拉格斯，F1集团、FIA和倍耐力的代表参与了GPDA的特别会议，讨论F1的未来。

会议主要重心本来应该放在车手对当前倍耐力轮胎的疑虑上。

配方过于敏感给轮胎管理，策略选择造成了影响，并迫使车手跑的更慢。

不过在英特拉格斯，会议讨论的范围更广，F1技术负责人罗斯布朗，FIA安全代表和比赛总监查理怀汀，以及倍耐力运动总监马里奥-伊索拉都参与了会议。

汽车运动了解到车手们仔细讨论了他们对下一代F1规则的看法。

车队一直参与新规则的制定，通常通过策略小组，听取车手们的意见并不常见。

“很有趣，很长的会议，”小红牛车手加斯里说。“我们讨论了很多东西。”

“当前我们尝试为F1的未来找到最好的方向，他们（F1和FIA）倾听车手的看法，对此我认为非常重要。”

“车队总是尝试取得自己的优势，尝试在某些方面引导FIA。”

“我们作为车手或许更加客观，只是想让赛车变得更加有乐趣。”

“我们并没有完全达成一致，但我们或多或少地对需要提升的地方表达了自己的观点，——为了能够更加接近领跑者，还讨论了我们认为可以让比赛更精彩的办法。”

“我们讨论了轮胎，他（伊索拉）希望解释他们的位置，尝试弄清楚未来的方向。”

不过，现在对明年的轮胎做出可能的修改已经有点迟了。

倍耐力已经宣布制造上会有所变化，目标通过利用更多的耐热材料来提升轮胎管理，而配方本身也会有所不同，工作范围更高。

但在某些特定比赛中，车队和车手会参与讨论制定更优的轮胎选择。

“我们确实（对2019年）提上了我们的产品，我们现在无法做出改变，”伊索拉说，“但我们可以制造不同的选择，使用不同的方法，所以明白车手的预期也是非常重要的。”

“我们希望减少配方的数量但每个配方之间要有正确的区间，我们正提升耐磨度以减少起泡——这正是我们今年在一些比赛中遇到的。”

“听到他们（车手）的意见非常重要。最终是他们驾驶赛车，我们应该听听他们。”

(编辑：姚凡)