![法拉利车队勒克莱尔（右）]()
法拉利车队勒克莱尔（右）
勒克莱尔表示：如果本赛季能够在一些赛道上实现反向比赛，感觉会非常酷。
为了增加2020赛季大奖赛的分站赛数量，同时避免疫情的影响，F1可能被迫在某些欧洲的赛道上进行多场分站赛。
其中一种方法是调整赛道的布局，但这种方法仅仅适合银石、保罗-里卡德等少数空间充裕的赛道。第二种方法是按照赛道的反向布局比赛，即反向比赛。赛道的起点和终点交换。勒克莱尔认为这种方法能够达到很好的效果。
有些观点认为，在一条赛道上进行多场比赛，可能会放大某些赛车的优势，勒克莱尔认为这些考虑当前并不重要。"我们最重要的还是看赛季的发展情况，最大程度摆脱当前的处境。如果能够实现，在一条赛道上跑两场比赛是可以的。我们应该认真研究如何跑完最大数量的分站赛，我也想看看以其他方式进行比赛（反向）的可能。这会非常非常酷；
"我们都重新研究了赛道，（反向比赛）对赛车而言感觉完全不同。是的，（反向）可能是一个非常有趣的想法，"勒克莱尔对《赛车运动》表示。
对于使用反向布局的分站赛，勒克莱尔表示需要重新研究赛道的抓地力，"我在卡丁车上试验过。从我个人经验看，颠倒比赛方向后，赛道的感觉完全不同。这会让比赛变得更刺激，经验不足的车手可能对（反向）赛道感到陌生。不过我相信，所有的车手都会在更为平等的条件下比赛。当然，我非常确信汉密尔顿仍然是最大的热门。我认为在类似银石这样的赛道进行反向比赛会非常刺激，因为我们以非常快的速度通过Becketts弯道。"
（考拉）
法拉利车队勒克莱尔（右）
勒克莱尔表示：如果本赛季能够在一些赛道上实现反向比赛，感觉会非常酷。
为了增加2020赛季大奖赛的分站赛数量，同时避免疫情的影响，F1可能被迫在某些欧洲的赛道上进行多场分站赛。
其中一种方法是调整赛道的布局，但这种方法仅仅适合银石、保罗-里卡德等少数空间充裕的赛道。第二种方法是按照赛道的反向布局比赛，即反向比赛。赛道的起点和终点交换。勒克莱尔认为这种方法能够达到很好的效果。
有些观点认为，在一条赛道上进行多场比赛，可能会放大某些赛车的优势，勒克莱尔认为这些考虑当前并不重要。"我们最重要的还是看赛季的发展情况，最大程度摆脱当前的处境。如果能够实现，在一条赛道上跑两场比赛是可以的。我们应该认真研究如何跑完最大数量的分站赛，我也想看看以其他方式进行比赛（反向）的可能。这会非常非常酷；
"我们都重新研究了赛道，（反向比赛）对赛车而言感觉完全不同。是的，（反向）可能是一个非常有趣的想法，"勒克莱尔对《赛车运动》表示。
对于使用反向布局的分站赛，勒克莱尔表示需要重新研究赛道的抓地力，"我在卡丁车上试验过。从我个人经验看，颠倒比赛方向后，赛道的感觉完全不同。这会让比赛变得更刺激，经验不足的车手可能对（反向）赛道感到陌生。不过我相信，所有的车手都会在更为平等的条件下比赛。当然，我非常确信汉密尔顿仍然是最大的热门。我认为在类似银石这样的赛道进行反向比赛会非常刺激，因为我们以非常快的速度通过Becketts弯道。"
（考拉）
