高尔夫GTI 很多人可能会说在同样级别下，其实还有一些其他车型可以选择，比如宝马三系、奔驰的C级。但是从运动的角度来说，其实它们并没有这台高尔夫GTI来得那么纯粹。首先非常赞扬的是这辆GTI的短轴距，在山路驾驶有一种纯粹的驾驶感，虽然它是一辆四门轿车，但是从前排座椅往后的车身部分，感觉不到任何的拖累。在这个年代，很多标榜运动的轿车已经不存在这样的设计了。正是因为这样的设计，保留了GTI非常好的驾驶乐趣。

尾部GTI标识 外观上： 其实高尔夫GTI7.5代在外观上没有太大的变化，一切还是那么的熟悉，这个其实就是我们想要的那种小钢炮应有的外观。全脸的所有灯光都是都是LED的，这也可以看出GTI的配置还是挺高的。并且在雾灯下面还有一套空气动力学套件的设计，将雾灯分割成了三段，而且搭配黑色的造型，让整个车头看起来非常的凶狠。侧面配有一个GTI的专属LOGO，搭配了一个18寸的轮圈，相对于上一代棱角更加分明。整个车身的姿态都比较的低趴，而车身尾部和上一代差别并不是很大。

车身尾部 在内饰方面： 首先这个苏格兰风格的风格的座椅是GTI专属的，加上Alcantara的内衬和NAPPA的西真皮，一个座椅就用了三种不同材料的缝制，非常的精致，给驾驶者可以提供一个非常好的包裹性和支撑性。主驾驶的座椅支持全电动调节，并且有三段的座椅记忆，当然副驾驶的座椅依然是GTI千年不变的手动调节。一个加大了尺寸的中控大屏代替了所有的物理按键，并且支持手势操作。相对于前一代来说，进步还是非常大的。除1.4T车型以外的车型都配有12.3英寸的全液晶仪表，这个仪表可以显示导航、娱乐系统以及车辆信息等，并且采用了GTI标准的红黑配色，日常使用起来非常的方便。

整车内饰 发动机部分： 这辆高尔夫GTI的动力部分我们是非常熟悉的，著名的EA888发动机，但是这台EA888发动机已经经历了很多次的改款。首先它的烧机油问题得到了有效的解决，另外还有很多高科技配置的加持，比如我们可以看到的气门正时，另外发动机有缸内直喷和歧管喷射的混合喷射系统。这样的配置可以有效地抑制发动机的积碳。另外它有低惯量涡轮、双歧管涡轮等一些高科技的配置，所以这一台EA888已经不是我们最早认识的EA888了。

发动机部分 变速箱： 与之匹配的是七速双离合变速箱，最大马力可达220匹，最大扭矩可达350牛米。很多人想到这，可能会说：这台发动机搭配在GTI，它的百公里加速成绩并不是很快。这一点我承认，但是在中途加速的时候，比如说在60KM/H-100KM/H，或者100KM/H以上，那些小排量的涡轮和它比就没有任何优势了。

底盘构造 配置上： 同时在同级别的车型中关于驾驶方面的配置，GTI的配置还是很高的。首先这辆车提供了四种预设的驾驶模式，分别是经济、舒适、标准和运动，同时还提供自定义的驾驶模式。在自定义模式下，可以改变转向的手感、排气的声浪、油门的响应、变速箱的响应以及悬挂的软硬。这辆GTI标配了电磁悬挂，在不同模式下悬挂的软硬是有很明显的区别的。另外GTI标配了换挡拨片，搭配七速的DSG变速箱，在加减档的响应上表现上都做得挺好。尤其是减档的时候，发动机会自动的补油，让你有一个更顺畅的降档。

液晶仪表盘 总结：

总的来说，GTI给我的感受驾驶方面就两个字形容，好开。其实要做到这两个字不容易，并不是所有的2.0T加双离合就有这样的感觉。它的好开并不适用配置堆起来的，而是通过了大众对车辆的几十年的研究，营造了一种非常顺畅的，非常优异的行驶品质。