变速箱到现在为止都在制约着国产车的进步，因为技术薄弱，大部分自主品牌不得不购买变速箱，经常接触到的变速箱品牌是爱信变速箱。在汽车圈，爱信变速箱的保有量占据半壁江山，脚步遍及全世界每个地方。

爱信变速箱的人气引来无数拥趸，国产车可以说是它的忠实粉丝，长城，吉利，长安，传祺，一汽都使用爱信变速箱，只是爱信变速箱的技术虽然成熟，采购成本却很高，差不多得一万左右，所以国产车一般只会使用在顶配车上。

爱信变速箱过高的价格给了另外一个品牌趁虚而入的机会，世界上知名的变速箱品牌不只爱信一个，来自于德国的格特拉克同样享有盛名。这个品牌已经成立了85年，主要研发双离合变速箱，奥迪，通用，福特，宝马都是它的忠实用户，涉猎的车型有普通家用轿车和商务用车，产品除了双离合，还生产混合动力和手动等多种类型。

跟爱信变速箱比起来，格特拉克研发的变速箱技术成熟，成本低廉，除了一些大品牌，也吸引了不少国产车光顾，对中国市场，格特拉克非常看重，2007年就在江西南昌建了工厂，但是格特拉克在中国的步伐并非一帆风顺。

中国消费者刚开始对双离合变速箱并不认可，导致格特拉克在中国的人气一直不如爱信，直到奥迪，宝马，福特这些企业相继使用双离合变速箱，中国消费者才认识格特拉克这个品牌。

但是真正把格特拉克变速箱推入民间的是奇瑞，奇瑞和格特拉克联合研发出了全新六速干式双离合变速箱，该变速箱首次使用在瑞虎7身上，拥有156马力的动力输出和230牛米的最大扭矩，奇瑞帮助格特拉克的步伐再一次深入中国市场。

现在两家联合研发的全新六速干式双离合变速箱被奇瑞普遍运用在当家主力车型上，瑞虎系列，星途系列，捷途系列都可以看到这款变速箱的身影。在奇瑞的带动下，吉利，长城，华晨中华都开始选择和格特拉克合作。

格特拉克还有一点跟爱信变速箱不同，它并不吝啬技术输出，除了产品输出，还会给予技术上面的支持，所以当今国产变速箱的技术发展也离不开格特拉克的不吝赐教。

最后来聊一聊

变速箱一直都是衡量一家车企的主要因素，如果哪一家车企打造不出变速箱就会被人嘲笑，研发的汽车就算再漂亮再好也很难在消费者的心中立足。关于变速箱这块，国产车这几年也一直在不断进步，由于双离合变速箱对技术的要求不高，现在长城，吉利，比亚迪都打造出了属于自己的双离合，从长远发展眼光来看，对格特拉克将会是一大威胁，毕竟格特拉克在中国市场立足跟国产车有很大的关系，一旦国产车不需要它了，那格特拉克在中国的未来就很不乐观，不过换个角度想想，危机通常与机遇并存，在国产车的反推动下，格特拉克或许会逼迫自己来一次成长。

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