掉速、憋车、速度慢

养过挖掘机的朋友都知道，液压系统和发动机系统，任何一个部件出现磨损、卡滞都会引起挖掘机动作、启动、施工等异常，轻则动作慢没劲，重则憋车熄火掉速严重，只能停机大修。

今天小编就带大家一起看看由一个阀芯磨损严重导致的一系列故障情况，以及后续检查处理过程，希望给大家带来参考。

故障现象：

据机主描述，故障挖掘机在3档以内时憋车熄火，高速运转时机器掉速严重，速度也会变慢，但这些情况在冷机时有所好转。因为已经严重影响到施工了，所以机主也没有犹豫直接找来工程师检修。

故障分析

根据上述的故障现象，分析有以下几方面故障原因导致。可进行逐步由浅入深检修。

1、发动机输油泵磨损；

2、发动机高压柴油泵磨损；

3、发动机柴油回油单向阀磨损；

4、 EC—7控制器故障；

5、液压泵调节器卡滞；

6、先导调压阀磨损

故障排查

1、首先最容易检查的就是燃油油路和滤芯，都没有发现异常，油路和滤芯比较清洁。当挖掘机处于热机状态时，启动发动机，发动机很容易启动。空载加速都正常，所以第一步就可以排除发动机输油泵、高压柴油泵、回油单向阀故障。

2、我们将电控方式改为液控，剔除电路这方面的原因，发现故障现象依然存在，还是热车掉速严重，所以排除电控这方面的故障，顺便也排除了控制器问题。

3、将主泵调节器上的反馈油管，互换位置，试车做单一动作，发现发动机会憋车，当做组合动作时，憋车现象会减小。和以前没有什么变化，暂时排除主泵控制器故障。

然后压力表测量机器热机低怠速时的先导压力，检查先导为22bar，正常先导压力应该在35bar以上，调节先导泵安全阀，无论调节几圈，发现压力并没有上升，拆开先导泵安全阀，发现安全阀内磨损严重，简单做清洗打磨处理已经不能达到预期效果。

故障排除

由于安全阀磨损严重，液压油也有点脏，所以维修师傅建议机主更换新的安全阀和液压油后，顺便也要更换新的先导泵和液压油滤芯。

更换完毕后，调整好先导压力，经过试机挖掘机速变快了，憋机现象也消失了。虽然花了四五千块钱，但快速准确的故障解决也为机主抢来了施工时间。

总结

其实很多故障问题，都是‘拖’出来的，拖维修时间，延后保养，发现小异常小问题不处理，直到最后机器彻底罢工才会想起来找维修师傅。

也希望上述机器的故障问题给大家提个醒，有问题一定要赶紧处理，别让本来四五百能解决的故障硬生生拖成四五千才修好。

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