丰田路虎、日产途乐和路虎揽胜被认为是很多男性朋友梦寐以求的汽车。毕竟，它有很多优点，比如性能好等，同时也表现出阳刚。特别是近年来，这种模式已经成为许多成功人士的标准。但对于许多不到上述水平的消费者来说，高昂的价格是难以接受的。今天，我想向大家介绍一款由美国国务院生产的纯大型车型。是福特探险家。作为福特进入中国的高端车型，其产品力除了价格能被大多数朋友所接受外，还有着不错的表现。

不可否认，自从别克和凯迪拉克XT6上市以来，我们有了一个选择。但预算在40万元左右，福特探索者在购买进口SUV并定位为中大型7座高端SUV方面有着充分的发言权。尽管汉高和凯迪拉克XT6在销量上比探险家更为主流。不过，整个系统的硬件布局只有2.0T，从2.3t L4和高配3.5t V6开始，怎么会是探索者的对手呢？

风格优美，味道浓郁，粗犷而不失大气

对于美国SUV来说，大尺寸和无限制成为真实写照，同样在这个探索者身上。无论是前后造型，都呈现出十足的粗犷氛围。也许在美的理论条件下，探险者之间会有很多争议，但作为一款高端SUV，其自身的光环和档次绝对到位。我们需要知道的是，面对各大模特都开始关注时尚运动的现状，到底有多少模特真正做到了稳重大气的造型？显然，福特探险家是其中一个代表。

此外，为了保证光环、动感，探险家也有自己的独特之处。在3.5t版本中，熏黑的前进气格栅、镶嵌在发动机室盖上的金属和英式标致以及熏黑的前大灯的组合成为了自己值得称道的地方。老实说，我对美国汽车的印象一直很好。除了公认的好实力外，硬汉的风格也充满了味道，这也是我种草的主要原因。

值得一提的是，虽然日间行车灯和近光灯都是led光源，但远光灯仍然是卤素光源，官方指导价已经超过40万，实在是让人无法接受。当然，对于这种做法，我认为这也是探险家高低匹配的区别。但即便如此，个人仍需对此提出抱怨。

车长5米多，这是保证气田安全的关键。探险家并没有依靠所谓的浮顶来突出这种运动。直线的身体线条贯穿全身，这无疑凸显了美的特点。另外，通过拉下底盘，城市驾驶性能可以得到更好的保证，这也是探险者的折衷表现。至少通过之前的试驾和探险家，后者的操控性明显好一些。

内部质量与价格不符。奢侈几乎是一样的

在我们的印象中，只要定位高端，指导价在40万以上，内饰的豪华程度显然是标准的。但就福特探险家而言，情况更糟。诚然材质厚实，但在整体布局和美学设计上几乎与福特长安相同。如果你事先不知道这款探索者的价格，估计很多朋友都不会和高端SUV联系在一起。至于密钥分配，也显得不够人性化。

从上图可以看出，液晶屏底部的功能按钮，除了大的音频控制键，都很小巧，尤其是在夜间操作时，很容易出错。也许这样的布局，福特探险家们都在考虑整体美的平衡，但难免给我们一种多余的感觉。我们要知道，探险者本身就是粗制滥造的风格，而他们自己的中央控制的布局也不尽如人意。我们为什么要搞这种对称美？

配置性能显著，全脚刹车价格下降

在配置方面，这款浏览器的性能非常出色。膝部气囊、遥控启动、前排座椅加热、电动后备箱、感应后备箱等都是在入门版中装配的。预算在40万元左右，我们想买一辆真正的七座SUV，它装备精良，定位于中大型SUV。即使到了今天，探险家仍然是霸主。毕竟，时尚版已经成为最受关注的车型，并非无缘无故。

但在吃角子老虎的时候，整个系统都采用脚刹，这有点降价。更何况，如今10万左右的车型都配备了标准的电子刹车，更何况这款探索者是一款定位高端的进口SUV。如果你关心这个，我想这将是放弃探险家的原因。

权力是硬物，不愧为探险家

动力方面，搭载2.3t和3.5t发动机，最大功率分别为276和356马力。起步上优于同级竞争对手，高配置是巅峰。特别是当我开始使用3.5t版的时候，我感觉真的很厉害。扭矩大于500牛米。那种推背的感觉绝对可以说是背踢。除了深油门，V6独有的声音，其美感不言而喻。

从驾驶质感上看，虽然它在尺寸上是个巨人，但它可能给我们一种笨拙的错觉。但事实上，它拥有与该车相同的操控性，以及美式系列车一贯的坚固底盘，这也保证了它自身的高级感。只是鱼和熊掌不能兼得。虽然操控性和路感都可以保证，但舒适性却差了一点。当然，这是可以理解的。

[结论]

结合外部和内部，福特探险家可以说诠释了高品质的定义。而在实践中，它也是一个相对平衡的代表。你可以考虑40万，也可以买外观霸气，配置全面，硬件进口大块头，还有心投诉吗？