好事总会多磨！

今年年中

合肥市交通运输局

对安徽省政协一项提案进行答复

表示合肥市同意

“关于实施环城高速免费通行缓解城内交通压力”

的提案

并请

安徽省交通运输厅协调省交通控股集团

研究实施方案

不过，紧接其后，即有媒体报道称：省市两级交通部门相关人士表示，还没有就此事研究制定方案。

而在2017年，针对安徽省人大代表“关于免收合肥市7座以下汽车绕城高速公路过路费的建议”，安徽省交通厅即答复表示：暂无法施行，目前免收通行费尚无法律法规依据。

一时之间，

合肥绕城高速免费通行，

到底有没有希望，

显得迷雾重重。

据报道，国内已有如杭州、南京等地对市属客车、小轿车在绕城高速实行免费通行的政策。

而在小编看来，合肥绕城高速免费通行的趋势，恐难以阻挡，因为将面临的是：不得不为的现实。

目前，合肥市道路交通拥堵状况已不容乐观，许多人士将之归因于修建地铁等建设因素，认为随着地铁通行线路的增加，交通状况将会逐步得到改善。

小编并不如此认为。相反，在小编看来，交通建设的进步，在目前及未来较长一段时间来看，带来的结果是人口的增加，也即交通压力的增加。

粗糙的理解就是：在城市成长阶段，交通建设得越好，越容易引发拥堵。

原因不复杂。

因为交通越是方便，大家越是喜欢在附近置业，或进行生产、创业等活动。这其中，快速通道（如无红绿灯的环路）、轨道交通，尤其受到人们的喜爱。看看房地产广告就知道了。

反过来说，如果合肥坚持不发展，一直保持很多年前的“大县城”状态，合肥的交通也许根本不堵，因为人都跑外地发展去了，哈哈。

所以，在此背景下，随着合肥人口的增加，交通压力只会越来越大；将绕城高速改建为免费的快速通道，是缓解这一状况重要且方便的可选方案之一。

有消息称，

早在2013年，

即有安徽省政协委员提议将合肥绕城高速，

改建成“合肥三环”。

合肥三环？

坊间呼声很大，

但规划一直未出，

难道？

回归主题。

“

针对上下班高峰期时段（早7点—9点，晚5点—7点），免收7座及以下汽车绕城高速免费通行，合肥市交通运输局2018年11月8日通过合肥市12345政府服务直通车平台表示：

市交通局正积极协调有关部门研究实施方案，加快推进此项工作。

”

编辑：粥 粥 张雪子

主编：周祥新 冯兰友

查看原文 >>