我真的很“讨厌”越野，或者说，害怕越野。

我不喜欢去征服大自然，更害怕征服途中未知路况给我带来的恐慌，每次越野，基本都以我又喊又叫结束。但怕哪样来哪样，杰克居然给我找了台发现5，美其名曰“郊游赏景”，叫我去参加“越野特训”？！

来到越野场地后，眼看着那个坡那么高，我差点就要打退堂鼓，结果我们公司的越野小炮儿伯霖到场支援。

越野知识比我懂得多的伯霖，一上车就开始鼓捣路虎的全地形驾驶模式。调整到岩石模式，降低车身，检查离地间隙。设置好后，我握紧方向盘就往坡上碾，然而一开始爬坡，车头朝天，我就慌张，油门一松一紧，轮胎开始挠地。

还是不甘心，按着指导再次设好模式，这次把越野定速巡航也给开起来，松开刹车，车子就以持续稳定的速度往上爬，需要顾及的东西少了我整个人都放松了点。

虽然嘴里喊着还是害怕，眼睛却开始能观察前面的路径，往左打方向盘，往右调整，油门稳定，居然就给我带上了坡。

在对心里承受能力要求更大的下坡阶段，在陡坡缓降功能的帮助下，虽然我的心里无比紧张，但发现5也有惊无险地完成下坡任务。

发现5的全地形科技，不是特指多种越野模式可选，而是路虎为越野而研发的各种配置。比如陡坡缓降，能够让下坡更为从容；比如空气悬架系统，能够淡定的通过越野障碍。所以就算是我这种连越野入门玩家都算不上的普通用户，也能比较轻松的去体验越野的刺激。

我突然有点明白发现5了。可能在很多越野老炮看来，它不够纯粹不够硬核，但它的简单和辅助，却让更多像我一样，只是对越野有一些好奇心的人，也可以踏入这道门槛。

就像Jacky喜欢的车，从来我都敬畏三分，那些无助力的方向盘，开放式的座舱，那些“太过纯粹”的手动档车型，我能理解驾驭它们的快感，却无法切身实地的体会，因为对于我这个入门用户来说，体会这种快乐实在负担太大。

而发现5，其实就是把越野变得更加轻松，更加触手可及。而至于发现是不是变得不那么硬核了，没有了以前的味道了？我并不是很执着，因为现在我看到的发现5，是一台能和家人一起舒服的出门耍，也能轻易带我去体验大自然的车，我想，或许这才是一台大部分人需要的SUV越野车吧。