房车生活一般都选择候鸟式,在夏天的时候去凉爽的北方,在冬天的时候去温暖的南方。今年初我们反其道而行之,切切实实的体验了一把冬天去北方的房车之旅。

我们这次出行的目的地是雪乡,由于1月份的东北已经是冰雪的世界,安全期间我们选择了有四驱系统的长城览众C7。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

山东的温度此时才零下五度,过了山海关,温度骤降,早晨的最低气温已经到了零下20度,到达雪乡时室外温度已经降到了零下26度。我们把车停在室外的停车场,用户外厨房做了个肉丝面。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

吃完饭,买票进入了雪乡景区,整个林场都被大雪覆盖,由于此时媒体对雪乡的讨伐正盛,雪乡处于舆论的风口浪尖,所以游客不是很多。

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铲雪车会定期把街道上多余的雪铲走,雪乡几乎每天都在下雪,如果不定期清理街道,用不了很久,街道上的雪就会超过房屋的高度。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

当夜幕来临,华灯初上时,雪乡才展现出她最美的一面。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

在灯光的照射下,厚厚的积雪突然像施了魔法一样,开始散发着迷人的魅力。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

走在山上的观景台,仿佛置身于童话的冰雪世界

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

欣赏完雪乡的美景,我们回到了房车上,由于房车有伟巴斯特燃油热风系统,我们洗刷完后开着暖风,休息了。

由于天气寒冷,电池储电量明显下降,所以暖风系统到了后半夜就停了,我们又开着发动机补充暖气直到天亮,房车内温度大约5度左右。

东北地区开始降温,当我们到达长白县时,温度已经降到了零下30度,同行的伙伴们都住进了宾馆,留下我继续体验房车住宿,幸运的是这次接上了外电,就不用为用电发愁了。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

我们这次出行并没有更换发动机冷却液和机油,所以为了防止冻坏水箱和早晨冷车难启动,驻车燃油器几乎都是24小时开着,这样能通过冷却液给发动机系统保温。

早晨室外的温度已经到了零下37度,我们的房车在开着暖风和驻车空调的情况下室内矿泉水及水杯里的水都已经结了厚厚的冰,只有暖风的出风口是热的,整个车内像冰窖一样,由于我盖的被子非常厚,还有电热毯,所以睡的还是很舒服的。此时车内的温度大约零下五六度的样子。

零下37度夜宿房车是一种怎样的体验?

因为已经进入了返程,所以这晚的房车住宿给我留下了最深刻的印象,后来在查阅资料时发现目前自行式房车都没有专门针对北方严寒地区的保温设计。

所以房车旅游还是候鸟式旅行比较舒适,您还想知道哪些有关于房车旅行的问题?可以在帖子下留言,我会一一回复。

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