11月21日，2019中国汽车经销商高峰论坛在广州举行。论坛上，中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠的发言，言辞犀利。

他首先指出，现在中国汽车市场正在持续负增长的存量博弈中前行，但这也是一个产业规模扩张之后都会经历的过程。

王侠认为，“在过去这些年的高速发展里，我们很多的人已经习惯了挣快钱，在顺境中没有做好提前的布局和未雨绸缪。”

如今，在庞大的中国汽车市场上，仍然充满着巨大的市场机会。因此，在这场“漫长”而“艰难”的存量博弈中，中国汽车产业和中国汽车市场必须重新思考和正视品牌及核心技术的重要性。

【演讲实录】

2018年，和即将过去的2019年，中国汽车市场在持续负增长的存量博弈中顽强前行！想必在座的全国汽车经销商朋友们，都已经深深地体会到了在这场负增长中前行的“漫长”和“艰难”！

从市场大周期运行的角度来看，任何一个高速、快速成长的行业，在经历近30年的产业规模扩张之后，都需要一次量的平衡，以及质的提升。这是中国汽车市场目前进入产业调整的内在因素。

当然，在产业调整内因的基础之上，同时又叠加了持续而反复的中美贸易摩擦、经济下行、去产能降杠杆、房地产去货币化，以及产业经济升级、消费升级等多重外部因素，使当下中国汽车市场的局势，变得更为复杂和严峻。

今天在座的各位都是汽车产业从小到大的亲历者、践行者和积极的推动者。在过去这些年的高速发展里，我们很多的人已经习惯了挣快钱，在顺境中没有做好提前的布局和未雨绸缪，我想在未来我们可以预期我们的挑战将会是非常严峻。

在产业方面，各个汽车厂也在重新思考品牌和核心竞争力的重要性。回到中国汽车流通市场和中国汽车经销商这个层面，就应该落到差异化的服务、精细化的管理、良好的口碑、后市场的深度开发，以及在大数据、智能化服务平台支撑下的车辆调度、用户管理、节本增效等更为具体、更为实在的管理和运营上面。

我们看到，在整个市场数据持续下行的时候，那些专注于品牌塑造、专注于技术提升、专注于用户服务的车企，那些紧跟市场形势、紧贴用户需求、投放精准、营销得法的热门车型，反而能够逆市走强，取得优异的市场成绩。

中国汽车市场有近3000万辆的年销售量和4万亿左右的销售总额，如此庞大的市场规模，即使是暂时进入调整期，仍然充满着巨大的市场机会。

只要我们共同携手，用大市场、大产业的谋略和智慧，以及更加务实、更加精准的市场行动，去精耕行业、深耕用户，从对量的追逐转为对质的追求，从赚取价格差价转为创造新的附加值，各位经销商朋友就会突破暂时的困境，真正从做大变为做精、做强，同时助力中国汽车市场及中国经济转型升级、健康成长！

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