清明明前夕阴雨纷纷，湿冷湿冷的，周末宅家，来闲聊下（有干货滴）。

玩车这么多年，小笔者单方面觉得越野车才是最有乐趣的，不接受反驳，也不想多解释，懂得自然认可。这里的“越野”多指民用越野车，主要用于林道越野、穿越和在非铺装路面玩耍（重庆这边叫擂坡坡），跟专业的场地竞技级越野比还有一定距离。

越野车在国内属于小众中的小众车型，专业竞技那一拨遇到有比赛的时候车拉去赛道飞飞跳跳一圈，完了再拉回来，民间这波三五一群周末没事约在一起钻钻小树林，搞得一身泥水还不亦乐乎，顾不上别人的嫌弃样，所以越野车的圈子很小，地位也比较尴尬。

更尴尬的是越野车，本来就很少，被国四排放大刀一砍，就更少了，目前在售的民用越野车就豪爵NK150这么一款，一些资深玩家只能选一些不能上牌、更大排量的越野车，用拖车或汽车拉出去玩，但现在这么堵，拉出去的话很多时间已经浪费在去撒野的路上，寸土寸金的城市里，也没有地方可以让你嗨。所以，一辆能合法上路的越野车才是最好的选择。

豪爵的NK150是一辆综合实力优秀，很有乐趣的民用初级越野车（目前也没得选），日常通勤或林道跑跑都没问题，如果你有意体验越野车的乐趣，这台车可以放心大胆地入手，等等，这是一篇豪爵的水文？NO！

对于资深玩家来说，150cc的越野车在一些情况下还是有点力不从心，250cc级越野车在圈子里是公认的黄金排量，可惜的是目前国内在售民用250cc级越野车一辆也没有（也有可能我漏掉了，知情者望告知），注意是民用，可以合法上牌的。像本田CRF250L这样的经典的民用越野车，只能舔屏，只是舔久了，也就麻木了，但最近我发现一个好消息。

如上图，这是我在最新一批机动车公告信息里看到的，一辆250cc级越野车的图片，仔细看，越野玩家们有没有觉得很熟悉？

这辆车的生产厂家和品牌名大家应该没听说过，这不重要，重要的是它有公告了，也就是说后期可以正规上牌，从公告信息了解到该车搭载的是国内“越野神机”——宗申的NC250发动机，水冷四气门，最大功率18.5kw，重点是它还带有ABS，浙江赛福提供的，应该是可以关闭，不然就比较鸡肋。

从公示信息来看，这款车应该就是亚翔的那款AD250，玩越野的车友应该了解亚翔，这是一家专注越野车和发动机的企业，比较低调，很多年前就采用铝合金车架加NC250的组合，还有一款450cc的车，在国外都卖得不错。

NC250在越野车界，这么多年过去了，依然是霸主的地位，已经很成熟，加上铝合金车架，这款车的实力是很不错的。重要的是，它可以正规上牌，这就好玩了，期待它早点上市吧。结尾再来个福利，据我们的消息得知；国内某老牌企业也要推出250级民用越野车了，猜猜看会是谁呢？