9012年，你认为一辆什么样的汽车才称得上是“智能汽车”？是炫酷的中控大屏？还是像i一样的智能语音控制？近年来，汽车智能化的概念不断被强化，各个汽车厂家也推出了层出不穷的汽车智联配置，但智能化的汽车绝对不止是功能的堆砌，今天我们就来看一辆足够“聪明”的汽车应该是什么样的。

在智能互联这个厂家必争的领域，新时代品牌领克可谓是走在了市场的前沿。领克不只满足于搭载le Carplay、Carlife这些必备软件，而是精心研发CMA基础模块架构的电子电气架构，并与FlexRay相协作，这让领克拥有相较于传统平台网络协议，更高的延展性和传输速率。而这些也正是其三屏互动、云端技术、远程控制、车载APP等智能互联功能的核心秘籍。

基于CMA“智能魔方”打造的领克车型，可以通过车机端和领克实现汽车分享功能。车辆闲置时，消费者可以将车分享给家人、朋友，以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。分享时，可以通过领克的智能系统设置7个账户，每个账户可以设置独特的系统背景、页面布局和主题色等，当切换账户时车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变。

驾驶舱内，还拥有一个同级别最大尺寸的10.2英寸中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动，消费者通过le Carplay和Carlife，以及近10个智能互联，实现与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。

此外，在主动和被动安全方面，linker的CMA架构也有明显的优势。CMA电子架构采用最新的FlexRay网络，其快速高效的数据传输和充足的数据带宽保证了毫米波雷达与摄像头构成智能驾驶集成方案，44项先进功能的最新esp9.3高动态版车身稳定控制系统等众多先进技术可应用于领先机型。多达17个ADAS智能驾驶辅助系统可实现全路况的智能驾驶。该系统根据不同的驾驶条件，率先响应，最大限度地预防事故发生，为驾驶员和乘客的安全保驾护航。

作为品牌的核心技术和探索模块化架构的最新成果，CMA架构是领克在众多汽车品牌中脱颖而出的核心优势，它让消费者体验到全球最新的科技和技术，体验到新时代智能用车方式。因而，领克走在了汽车市场的前沿。