摘要：设计草案覆盖了好几页手稿，包括操纵机器的研究，其中涉及飞行员的动作及飞行所需能量的估算。在这一时期，列奥纳多完成了拍翅飞行的研究，观察飞翔的雄鹰时，他发现，在拍翅阶段，羽毛将空气往下推送，而上升时，它则展开翅膀，使空气能穿过羽毛，帮助这个阶段的飞行。

Nella parte centrale del Manoscritto B, Leonardo studia la morfologia della regina dei volatili per realizzare il progetto di una macchina elegante e facile da pilotare: l'Aquila meccanica. Il progetto è sviluppato su più fogli e comprende studi sulla manovrabilità, con rimandi ai movimenti del pilota e una stima dell'energia necessaria al funzionamento.

La peculiarità di questo progetto riguarda gli sportelletti presenti sulle ali, realizzati con tele di lino cerato, che fungono da piume artificiali.

In questo periodo Leonardo compie delle ricerche sul volo battente e, osservando il volo dell'aquila, si accorge che infase di battuta le piume spingono l'aria verso il basso, mentre in risalita -aprendosi - permettono all'aria di passare attraverso di esse, facilitando questa fase del volo. Gli sportelletti simulano al meglio queste condizioni. Infase di battuta si spostano verso l'alto, chiudendosi a contatto con la griglia di corde presente sulla parte superiore dell'ala. In risalita invece, non avendo vincoli nella parte inferiore, si aprono permettendo all'aria dipassare.

Il battito delle ali viene gestito attraverso due pedali che il pilota calza dopo essersi posizionato supino nell'apposito alloggiamento che si osserva nella parte centrale della macchina. I pedali, oltre al battito, permettono il movimento della parte esterna dell'ala, grazie a un sistema di carrucole.

L'asta al di sotto dell'alloggiamento, permette al pilota di coordinare la rotazione delle ali attraverso i movimenti delle braccia.

Leonardo descrive anche un esperimento per calcolare l'energia necessaria al funzionamento di questa macchina. Disegna un'ala battente e un uomo intento a fornirle energia per il battito. Aggiunge la didascalia "200 libbre" che corrisponde al peso dell'Aquila volante, ovvero 80 chilogrammi. Lo scopo dell'esperimento è verificare se un uomo allenato possa essere in grado di alimentare il battito delle ali per svariate decine di volte al minuto, sollevando il peso del proprio corpo e quello della macchina. Ovviamente l’esito finale è negativo e la macchina non può volare.

L'Aquila meccanica, con i suoi dodici metri di apertura alare, è stata ricostruita per la prima volta. Il modello è in dimensioni reali e pesa circa ottanta chilogrammi come da indicazioni di Leonardo.

在手稿B的中间部分，列奥纳多研究了飞鸟之王的形态变化，以设计一种精美又容易驾驭的机器：机械鹰。设计草案覆盖了好几页手稿，包括操纵机器的研究，其中涉及飞行员的动作及飞行所需能量的估算。

这个设计的特点是机翼上有小门，是用亚麻油布制作的，它们拥有人工羽毛的作用。

在这一时期，列奥纳多完成了拍翅飞行的研究，观察飞翔的雄鹰时，他发现，在拍翅阶段，羽毛将空气往下推送，而上升时，它则展开翅膀，使空气能穿过羽毛，帮助这个阶段的飞行。小门能很好地模拟这些条件。拍翅时，小门往上挪，与机翼上半部分的绳栅接触后关闭。上升时，因为机翼下半部分没有任何阻碍，小门打开，允许空气的穿越。

飞行员在飞行器中间部分专设的空间中仰卧后，套上脚蹬子，以操纵机翼的拍翅。除了拍翅的功能，脚蹬子还能通过一个一组滑轮系统操纵机翼外侧的运动。

飞行舱下面的棍子使飞行员能够通过手臂的动作协调机翼的旋转。

列奥纳多描述了一个计算运作这部机器所需能量的实验。他画了一个草图，内有正在拍动的翅膀和一个正在为拍翅提供能量的男子，然后他写了图片说明，“200磅”，这相等于飞行中的雄鹰的重量，即80公斤。实验的目的是为了确认一个受过训练的飞行员能否在一分钟内数十次操纵机翼的拍动，使它能克服本人和飞行器的重量，飞向空中。显而易见，实验的结果是失败的，机器无法飞翔。

机械鹰展开翅膀时计12米，它被首次按原尺寸复制，并根据列奥纳多的说明重计80公斤。

Dott. Mario Taddei

Laureato in design industriale, ha insegnato al Politecnico di Milano fino al 2003. Ha dedicato gran parte della sua attività allo studio e allo sviluppo di prodotti multimediali interattivi per la divulgazione della scienza a carattere di edutainment.

Si occupa da tempo dello studio e della ricerca riguardante Leonardo da Vinci, diventandone a livello internazionale uno dei maggiori esperti. Ha firmato alcune scoperte e ricerche di risonanza mondiale riguardanti le macchine di Leonardo. Socio fondatore del centro studi Leonardo3, e' curatore del museo Leonardo3 in piazza Scala Milano. Direttore scientifico tecnico. Progetta e realizza sistemi completi di Realtà Virtuale immersiva.

Autore di numerosi libri didattici, scientifici e divulgativi, pubblicati in diversi paesi del mondo, tiene conferenze, lectio magistralis e presentazioni in simposi e convegni internazionali. Le sue mostre, esibizioni e installazioni sono state nel corso degli anni presentate con enorme successo sia in Italia che all‘estero (Germania, USA, Canada, Messico, Brasile, Qatar, Giappone).

马里奥·塔代伊

马里奥·塔代伊毕业于工业设计专业，曾在米兰理工大学执教至2003年。他主要投身于通过研究和开发互动多媒体项目来进行寓教于乐的科学传播。

很长时间以来，他投入对于列奥纳多·达·芬奇的学习和研究，成为国际上最大的专家之一。他对于列奥纳多构思的各种机械的研究论文引起了很大的国际反响。作为列奥纳多3研究中心的共同发起人，他现在是位于米兰斯卡拉广场的列奥纳多3博物馆的策展人和科技总监。他设计和制作了浸入式虚拟现实的全套系统。

他在世界多个国家发表了教学、科技和科普著作，举办讲座和专题课，在国际研讨会及学术大会上进行学术演讲。多年来，他策划的展览、展示及装置在意大利和国外（德国、美国、加拿大、墨西哥、巴西、卡塔尔、日本）均获得了巨大的成功。