摘要：設計草案覆蓋了好幾頁手稿，包括操縱機器的研究，其中涉及飛行員的動作及飛行所需能量的估算。在這一時期，列奧納多完成了拍翅飛行的研究，觀察飛翔的雄鷹時，他發現，在拍翅階段，羽毛將空氣往下推送，而上升時，它則展開翅膀，使空氣能穿過羽毛，幫助這個階段的飛行。

Nella parte centrale del Manoscritto B, Leonardo studia la morfologia della regina dei volatili per realizzare il progetto di una macchina elegante e facile da pilotare: l'Aquila meccanica. Il progetto è sviluppato su più fogli e comprende studi sulla manovrabilità, con rimandi ai movimenti del pilota e una stima dell'energia necessaria al funzionamento.

La peculiarità di questo progetto riguarda gli sportelletti presenti sulle ali, realizzati con tele di lino cerato, che fungono da piume artificiali.

In questo periodo Leonardo compie delle ricerche sul volo battente e, osservando il volo dell'aquila, si accorge che infase di battuta le piume spingono l'aria verso il basso, mentre in risalita -aprendosi - permettono all'aria di passare attraverso di esse, facilitando questa fase del volo. Gli sportelletti simulano al meglio queste condizioni. Infase di battuta si spostano verso l'alto, chiudendosi a contatto con la griglia di corde presente sulla parte superiore dell'ala. In risalita invece, non avendo vincoli nella parte inferiore, si aprono permettendo all'aria dipassare.

Il battito delle ali viene gestito attraverso due pedali che il pilota calza dopo essersi posizionato supino nell'apposito alloggiamento che si osserva nella parte centrale della macchina. I pedali, oltre al battito, permettono il movimento della parte esterna dell'ala, grazie a un sistema di carrucole.

L'asta al di sotto dell'alloggiamento, permette al pilota di coordinare la rotazione delle ali attraverso i movimenti delle braccia.

Leonardo descrive anche un esperimento per calcolare l'energia necessaria al funzionamento di questa macchina. Disegna un'ala battente e un uomo intento a fornirle energia per il battito. Aggiunge la didascalia "200 libbre" che corrisponde al peso dell'Aquila volante, ovvero 80 chilogrammi. Lo scopo dell'esperimento è verificare se un uomo allenato possa essere in grado di alimentare il battito delle ali per svariate decine di volte al minuto, sollevando il peso del proprio corpo e quello della macchina. Ovviamente l’esito finale è negativo e la macchina non può volare.

L'Aquila meccanica, con i suoi dodici metri di apertura alare, è stata ricostruita per la prima volta. Il modello è in dimensioni reali e pesa circa ottanta chilogrammi come da indicazioni di Leonardo.

在手稿B的中間部分，列奧納多研究了飛鳥之王的形態變化，以設計一種精美又容易駕馭的機器：機械鷹。設計草案覆蓋了好幾頁手稿，包括操縱機器的研究，其中涉及飛行員的動作及飛行所需能量的估算。

這個設計的特點是機翼上有小門，是用亞麻油布製作的，它們擁有人工羽毛的作用。

在這一時期，列奧納多完成了拍翅飛行的研究，觀察飛翔的雄鷹時，他發現，在拍翅階段，羽毛將空氣往下推送，而上升時，它則展開翅膀，使空氣能穿過羽毛，幫助這個階段的飛行。小門能很好地模擬這些條件。拍翅時，小門往上挪，與機翼上半部分的繩柵接觸後關閉。上升時，因爲機翼下半部分沒有任何阻礙，小門打開，允許空氣的穿越。

飛行員在飛行器中間部分專設的空間中仰臥後，套上腳蹬子，以操縱機翼的拍翅。除了拍翅的功能，腳蹬子還能通過一個一組滑輪系統操縱機翼外側的運動。

飛行艙下面的棍子使飛行員能夠通過手臂的動作協調機翼的旋轉。

列奧納多描述了一個計算運作這部機器所需能量的實驗。他畫了一個草圖，內有正在拍動的翅膀和一個正在爲拍翅提供能量的男子，然後他寫了圖片說明，“200磅”，這相等於飛行中的雄鷹的重量，即80公斤。實驗的目的是爲了確認一個受過訓練的飛行員能否在一分鐘內數十次操縱機翼的拍動，使它能克服本人和飛行器的重量，飛向空中。顯而易見，實驗的結果是失敗的，機器無法飛翔。

機械鷹展開翅膀時計12米，它被首次按原尺寸複製，並根據列奧納多的說明重計80公斤。

Dott. Mario Taddei

Laureato in design industriale, ha insegnato al Politecnico di Milano fino al 2003. Ha dedicato gran parte della sua attività allo studio e allo sviluppo di prodotti multimediali interattivi per la divulgazione della scienza a carattere di edutainment.

Si occupa da tempo dello studio e della ricerca riguardante Leonardo da Vinci, diventandone a livello internazionale uno dei maggiori esperti. Ha firmato alcune scoperte e ricerche di risonanza mondiale riguardanti le macchine di Leonardo. Socio fondatore del centro studi Leonardo3, e' curatore del museo Leonardo3 in piazza Scala Milano. Direttore scientifico tecnico. Progetta e realizza sistemi completi di Realtà Virtuale immersiva.

Autore di numerosi libri didattici, scientifici e divulgativi, pubblicati in diversi paesi del mondo, tiene conferenze, lectio magistralis e presentazioni in simposi e convegni internazionali. Le sue mostre, esibizioni e installazioni sono state nel corso degli anni presentate con enorme successo sia in Italia che all‘estero (Germania, USA, Canada, Messico, Brasile, Qatar, Giappone).

馬里奧·塔代伊

馬里奧·塔代伊畢業於工業設計專業，曾在米蘭理工大學執教至2003年。他主要投身於通過研究和開發互動多媒體項目來進行寓教於樂的科學傳播。

很長時間以來，他投入對於列奧納多·達·芬奇的學習和研究，成爲國際上最大的專家之一。他對於列奧納多構思的各種機械的研究論文引起了很大的國際反響。作爲列奧納多3研究中心的共同發起人，他現在是位於米蘭斯卡拉廣場的列奧納多3博物館的策展人和科技總監。他設計和製作了浸入式虛擬現實的全套系統。

他在世界多個國家發表了教學、科技和科普著作，舉辦講座和專題課，在國際研討會及學術大會上進行學術演講。多年來，他策劃的展覽、展示及裝置在意大利和國外（德國、美國、加拿大、墨西哥、巴西、卡塔爾、日本）均獲得了巨大的成功。