摘要:早前国际动力电池市场调查报告显示,2019年8月,全球汽车动力电池装机量排名前十中,比亚迪跌幅最大,宁德时代同比增长接近50%。中汽协刚刚公布的数据显示,今年1-10月我国动力电池企业装车量排名,第一宁德时代,比亚迪次之。

起了个大早,比亚迪的电池业务现在却总是排在宁德时代后面。2017年之前,比亚迪一直稳坐国内第一的位置。随着宁德时代的出场,这个冠军宝座一次次让出。

中汽协刚刚公布的数据显示,今年1-10月我国动力电池企业装车量排名,第一宁德时代,比亚迪次之。早前国际动力电池市场调查报告显示,2019年8月,全球汽车动力电池装机量排名前十中,比亚迪跌幅最大,宁德时代同比增长接近50%。而同时,比亚迪的新能源汽车销量也出现了连续下滑。

宝马巨额订单

据外媒报道,德国汽车制造商宝马日前表示,已向中国电池制造商宁德时代公司和三星SDI订购了价值超过100亿欧元的车用电池。

其中,宝马已将该公司订购宁德时代的订单从2018年年中宣布的价值40亿欧元提升到了73亿欧元(相当于81亿美元)。该公司表示,与宁德时代的合同将从2020年持续至2031年。

宝马表示,将从澳大利亚和摩洛哥的矿山中获得电池生产所需的钴,然后将其提供给宁德时代和三星SDI。

宝马计划到2023年推出25款电动车,其中一半以上是纯电动车。该公司预计,2019年至2021年间,电动汽车的销量将翻一番。

“老二”比亚迪

在动力电池销量上,2017年之前,比亚迪一直稳坐国内第一的位置。然而,随着宁德时代这个对手的上场,2017年以12.0GWh的动力电池销量成为全球第一,反超比亚迪的7.2GWh。

去年中旬,宁德时代正式登陆深交所创业板,借助资本市场进一步加快扩张的步伐。上市第9天,宁德时代的市值已达到1266.5亿元,超过比亚迪同期的1227.1亿元。

从此,宁德时代就收到一家又一家汽车巨头的订单,在各种排名上一次次抢去比亚迪的风头。较早前,国际动力电池市场调研机构SNE Research日前公布最新动力电池市场报告,2019年8月,全球汽车动力电池装机量为7.1GWh,同比下滑10.0%,其中在装机量排名前十的企业里,有六家企业出现下滑。其中,比亚迪跌幅最大,宁德时代同比增长接近50%。

中汽协刚刚公布的数据显示,2019年10月,我国动力电池装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。但是,1-10月,我国动力电池装车量累计46.2GWh,同比累计增长33.2%。1-10月我国动力电池企业装车量排名,宁德时代继续第一,比亚迪继续第二。

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