差点错过的年度佳片-《极速车王》，燃，真的太燃了！
作者：LongFidelity
可能很多人像我一样，看到影片的英文名是《Ford v. Ferrari》，直译过来是福特VS法拉利，会觉得没多少兴趣，再看看主演，嗯，实力担当克里斯蒂安贝尔和马特达蒙，稍微有了点兴趣。那就打开看看吧，结果，看了开头就停不下来了，然后152分钟的电影时长，转瞬即逝，看完之后还会意犹未尽。
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《极速车王》改编自历史上真实人物发生的真实故事，相信看完电影的观众都会为这个故事感到相当震惊，会好奇它们是真实存在的还是编的。继续查阅真实的历史情况，一顿感悟后会觉得电影远比生活更精彩！
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目前这部电影豆瓣评分达到了8.6分，烂番茄不管是专业评分或是大众评分，还有IMDB和metasore，都得到了极佳的赞誉，可谓是零差评。
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故事梗概很简单：
“基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。”
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下面着重说说本片的实力担当克里斯蒂安贝尔和马特达蒙。2018年贝尔为了出演《副总统》，各种炸鸡，啤酒，奶油美国巧克力很快几个月，吃到了235斤，现在为了《极速车王》，瘦回130斤，也就是说贝尔可以瞬间胖一百斤，瞬间减100斤。是在让你敬佩其敬业精神。
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再说马特达蒙。2016年为了主演张艺谋的《长城》，自愿把《海边的曼彻斯特》中的主角让给了卡西阿弗莱克，奥斯卡最佳男主角拱手让人，接着在2017年出演了不温不火的《迷镇凶案》，终于在2019年选中了这部电影。不得不说，他的眼光终于有了起色。
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影片的主线主要就是从这两位人物的视角展开，戏剧性的讲述这两人如何打造一辆赛车级的福特汽车，来赢得勒芒24小时耐力赛的冠军的故事。
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毕竟是改变自真实事件，1966年的勒芒汽车赛，福特的确包揽了前三名。因为法拉利车手因肯的追赶引发发动机故障，最终法拉利车队中的赛车全部退赛。由此该场比赛的前三名均是由福特的车队持有，但第一名的肯领先优势相当明显，可以说是一骑绝尘。但出乎所有人意料，福特高层要求肯放慢速度和另外两名赛车手同时到达终点线。在一次一次刷新赛道单场记录之后，肯最终选择了妥协，慢慢等待后续的两位车手。最终三车一起到达了终点线。但由于肯的车早于其他两辆车先行离开起点线，最终冠军判给了其他两位选手。就这样，到手的鸭子飞了，如果肯不听福特高管的指令，直接赢得冠军，那将是史上第一个同一年连续赢得Sebring、Daytona、勒芒的人，前无古人后无来者！。
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而这正是影片想表达的内涵--“尊严”。看似简单的规则，在官僚体制内却变得扭曲。虽然看上去是福特和法拉利两位大佬之间的尊严之战，实则是车手个人的尊严与腐朽的官僚制度的冲突。因此，当官僚的尊严凌驾一切，观众的愤慨由此点燃，而这也是电影的高明所在，有冲突才有共鸣！
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其实这种冲突自一开始已显露，当看似不可一世的法拉利嘲讽福特时，观众可能会鄙夷其高高在上的嘴脸，但是随着剧情深入，才明白法拉利是一个非常值得尊敬的公司，一心一意专注于赛车和车手，反倒承托出福特高层的自私做作，原来福特才是那个不可一世高高在上的官僚，对待赛车只是一时兴起，对待车手更是三心二意。因此，冠军压线后，虽然所有人都知道肯才是真正的冠军，但还是纷纷冲向了迈凯轮，而只有法拉利的高管向肯脱帽致敬。这不得不说是一种讽刺，也是电影的高明之处！
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虽然肯·迈尔斯最终没用夺冠，但生活还得继续，但不幸再次降临，第二年肯就在试车中去世，留下了众多遗憾。而电影也在这种遗憾中落幕，使得电影更有深度，让观众更有感慨。但这或许带给观众一些启迪：“任何一场比赛都应该全力以赴，因为也许这就是最后一场比赛了。”
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《极速车王》改编自历史上真实人物发生的真实故事，相信看完电影的观众都会为这个故事感到相当震惊，会好奇它们是真实存在的还是编的。继续查阅真实的历史情况，一顿感悟后会觉得电影远比生活更精彩！
目前这部电影豆瓣评分达到了8.6分，烂番茄不管是专业评分或是大众评分，还有IMDB和metasore，都得到了极佳的赞誉，可谓是零差评。
故事梗概很简单：
“基于真实故事，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。”
下面着重说说本片的实力担当克里斯蒂安贝尔和马特达蒙。2018年贝尔为了出演《副总统》，各种炸鸡，啤酒，奶油美国巧克力很快几个月，吃到了235斤，现在为了《极速车王》，瘦回130斤，也就是说贝尔可以瞬间胖一百斤，瞬间减100斤。是在让你敬佩其敬业精神。
再说马特达蒙。2016年为了主演张艺谋的《长城》，自愿把《海边的曼彻斯特》中的主角让给了卡西阿弗莱克，奥斯卡最佳男主角拱手让人，接着在2017年出演了不温不火的《迷镇凶案》，终于在2019年选中了这部电影。不得不说，他的眼光终于有了起色。
影片的主线主要就是从这两位人物的视角展开，戏剧性的讲述这两人如何打造一辆赛车级的福特汽车，来赢得勒芒24小时耐力赛的冠军的故事。
毕竟是改变自真实事件，1966年的勒芒汽车赛，福特的确包揽了前三名。因为法拉利车手因肯的追赶引发发动机故障，最终法拉利车队中的赛车全部退赛。由此该场比赛的前三名均是由福特的车队持有，但第一名的肯领先优势相当明显，可以说是一骑绝尘。但出乎所有人意料，福特高层要求肯放慢速度和另外两名赛车手同时到达终点线。在一次一次刷新赛道单场记录之后，肯最终选择了妥协，慢慢等待后续的两位车手。最终三车一起到达了终点线。但由于肯的车早于其他两辆车先行离开起点线，最终冠军判给了其他两位选手。就这样，到手的鸭子飞了，如果肯不听福特高管的指令，直接赢得冠军，那将是史上第一个同一年连续赢得Sebring、Daytona、勒芒的人，前无古人后无来者！。
而这正是影片想表达的内涵--“尊严”。看似简单的规则，在官僚体制内却变得扭曲。虽然看上去是福特和法拉利两位大佬之间的尊严之战，实则是车手个人的尊严与腐朽的官僚制度的冲突。因此，当官僚的尊严凌驾一切，观众的愤慨由此点燃，而这也是电影的高明所在，有冲突才有共鸣！
其实这种冲突自一开始已显露，当看似不可一世的法拉利嘲讽福特时，观众可能会鄙夷其高高在上的嘴脸，但是随着剧情深入，才明白法拉利是一个非常值得尊敬的公司，一心一意专注于赛车和车手，反倒承托出福特高层的自私做作，原来福特才是那个不可一世高高在上的官僚，对待赛车只是一时兴起，对待车手更是三心二意。因此，冠军压线后，虽然所有人都知道肯才是真正的冠军，但还是纷纷冲向了迈凯轮，而只有法拉利的高管向肯脱帽致敬。这不得不说是一种讽刺，也是电影的高明之处！
虽然肯·迈尔斯最终没用夺冠，但生活还得继续，但不幸再次降临，第二年肯就在试车中去世，留下了众多遗憾。而电影也在这种遗憾中落幕，使得电影更有深度，让观众更有感慨。但这或许带给观众一些启迪：“任何一场比赛都应该全力以赴，因为也许这就是最后一场比赛了。”
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