市交警部门打响外卖“骑手”交通乱象治理战

一天50余名外卖骑手被逮现形

9日，记者对市城区的外卖电动车进行了走访调查，发现外卖电动车越道行驶、闯红灯、逆行、驾驶员行驶中看手机等交通违法行为较为普遍，影响城市交通安畅。对此，市公安局交警支队高度重视，为了确保城市道路安畅，遏制外卖车行驶陋习，10日，市交警部门对外卖电动车乱象进行了专项整治，同时制定了专项治理方案。

多路口同时设卡

50余名“任性”骑手被逮现形

当日上午11时30分许，临近午时，市城区公园路与遂州路交界路口随处可见外卖骑手“忙碌”的身影。然而，部分外卖骑手为了“抢”时间，在道路中完全无视交通法规。就在此时，一名外卖骑手被交警拦停在了路边。

“你的胆子真大，过往这么多车你还边骑车边看手机，而且还是在机动车道中，一旦发生交通事故了，谁负责？” 面对交警的教育，该外卖骑手却直呼“冤枉”，坚称自己没看手机。对此，交警立即拿出执法记录仪，在证据面前，该外卖骑手顿时哑口无言。按照《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，交警在对该车驾驶员进行批评教育后，并予以了相应处罚。

在市城区育才路与凯旋路口，由西向东正值红灯，当所有机动车都在等待时，一辆外卖电动车“脱颖而出”，径直从由南向北的车流中穿插而过，最终被现场交警拦停。经交警批评教育后，该驾驶员受到了相应处罚。

在当日的整治中，市公安交警部门在市城区凯旋路、遂州路、德胜路、滨江路等多个路段同时设卡，共查处外卖骑手交通违法行为50余起。

“骑手”交通安全意识整体不强

企业管理“松懈”助长“骑手”乱象滋生

“外卖‘骑手’存在的乱象问题较多，不仅涉及‘骑手’自身，还涉及到了企业的管理。”据市交警部门相关负责人介绍，进入外卖“骑手”行业的门槛较低，只需一辆电动车就行，多数“骑手”既没有经过严格筛选，也没有经过正规培训，其交通安全意识整体不强。面对数量较大的外卖“大军”，各种电动车质量也参差不齐，其中大部分电动车都不达标，大多电动车实速均达到了机动车标准，并且没有保险。一旦引发交通事故，驾驶员可能会出现无法赔偿，甚至肇事逃逸的问题，这也导致交警部门难以取证和执法。

与此同时，外卖“骑手”流动性也很大，这也导致不少外卖企业管理“滞后”，甚至懒于管理，助长了“骑手”乱象的滋生。目前，外卖仍属新兴行业，无论是在法律法规还是在企业管理上，尚未形成一套完善的行业规则，大都各自为战，行业内部的恶性竞争也让各类乱象成风，导致交警部门在对外卖人员和外卖车辆的管理上陷入难题。

部门：设卡设点持续加大整治力度

深入企业督促主体责任落实情况

“外卖车乱象一直是交警部门治理工作中的一个难题，对此我们也制定了一些治理方案，并逐步完善和推行。”据市公安局交警支队相关负责人介绍，近期，市公安局交警部门将继续在各大路口设卡设点，加大对外卖骑手逆行、闯红灯、越道行驶等交通违法行为的整治力度，对情节严重的，严格按照相关法律法规予以严处。同时，对各个外卖企业进行约谈，并督促美团、饿了么等外卖主管企业落实主体责任，加强监管，完善相关考核制度，对不遵守交通法规的骑手加以严处。

该负责人表示，近期，市公安局交警支队还将组织各大队不定期深入外卖企业开展交通安全教育，引导从业人员学习交通法律法规、文明规范行车；同时联合地方媒体，加大对外卖骑手不文明交通行为的曝光力度，让其逐步摒弃交通陋习，自觉遵章守法。

“送餐再忙，安全不忘。”市公安局交警支队也提醒广大外卖骑手，为了自身和他人的安全，要时刻紧绷安全弦，遵守交规，文明出行。

他山之石|

规范外卖行业电动车管理

江西省公安厅交管局推行“一人一车一证一码”制度

2018年5月初，江西省公安厅交管局对于加强和规范外卖行业电动自行车交管理做出相关规定，要求各地交警建立警企协作机制，主动与当地外卖企业联系，定期会同外卖企业召开专题会议，建立指导帮扶机制，借鉴上海、深圳等地做法，指导外卖企业在送餐队伍中实行“一人一车一证一码”的管理制度，切实管好自己的车、自己的人。

所谓“一人一车一证一码”，即由公安交警部门牵头，督促企业使用符合标准的配送车辆，新增配送电动自行车必须符合国家标准；对超标在用电动自行车设置最长一年过渡期，逐步淘汰更换成符合国家标准的车辆；对每名配送员进行“唯一性”编码。将统一配送员的工作证件，要求载明配送员编码、身份证号码、驾驶电动自行车号牌等信息，并在工作中随身携带；统一喷涂配送电动自行车放大号牌，将编码印制于配送员送餐箱显著位置。企业每日出车前核对“证码”，核查无误方可出车配送。

（全媒体记者 吕苗）