多城市争相靠拢！重庆和成都，又有新的伙伴了

文丨西部菌

都市圈、城市群时代，地区抱团发展成为越来越明显的趋势。

4月10日起，成都、重庆和贵阳将开行始发站就是终点站的环形高铁，主要环绕着成渝高铁、渝贵铁路和成贵高铁三条铁路线运行。与此同时，去年西北的甘肃同样发文，明确支持陇南、天水两市积极融入成渝。

这两个例子，是成渝影响力提升，以及围绕成渝地区区域合作升级的重大体现。

先来看环形高铁，它是指重庆、成都、贵阳三个城市之间，通过成渝、渝贵、成贵三条高铁线路的连接，形成一条环线，三个方向列车的全程通行时间，均在8小时上下。

目前海南、南昌等地都有高铁环线，不过跨越三个省的高铁环线，成渝贵还是首条。等它在10日开通后，三地之间的人员往来将更加密切。同时，沿线地区的一些城市，如遵义、毕节等等，也将受益匪浅，能够更便利地享受成渝地区的经济辐射。

在贵阳等城市和重庆、成都紧密互动同时，甘肃一些城市，同样在向成渝地区靠拢。比如甘肃在去年发布了《关于支持陇南天水对接融入成渝经济区的意见》，推动陇南、天水和成渝地区的合作。

陇南、天水本来是关中平原城市群的重要成员，不过靠近四川，随着2017年兰渝铁路全线开通运营，和四川等地的经济联系日益密切，和成渝抱团有合作的基础。

贵州的贵阳等城市，甘肃的陇南、天水等城市，它们主动融入成渝地区，有效提升了成渝双城经济圈的发展空间。对此，有媒体称，“泛成渝经济区”的概念呼之欲出。

成渝城市群的规划范围，包括重庆以及四川的成都、自贡、泸州、德阳、绵阳等地，2018年的常住人口9500万，占全国6.8%，地区GDP为5.7万亿元、占全国的6.4%。虽然是经济第四极的有力竞争者，不过和长三角、大湾区以及京津冀仍然有着不小的差距。

相对于成渝城市群，贵阳等地加入之后的“泛成渝经济区”，综合体量会明显增加。2019年的公报显示，贵阳的GDP为4039.60亿元，同比增长7.4%。陇南、天水虽然都只有几百亿的经济规模，不过它们得劲加入，也能为成渝地区提供更广阔的发展腹地。

当然，“泛成渝经济区”的发展，要能更上一个台阶，必须解决中部塌陷的问题。事实上在重庆和成都之外，周边环绕的这些城市，几乎“没一个能打的”。成渝双城经济圈的二级城市中，经济体量最大的绵阳、宜宾等地，2019年的GDP都没有突破3000亿元。

这种格局，是中心城市资源虹吸的结果。在贵州、甘肃等地的城市融入同时，人才、资金等市场资源，同样将不可避免的向重庆和成都流走，形成虹吸效应。所以对于成渝双城来说，要提升“泛成渝经济区”的发展水平，就必须要及时反哺，通过产业分工来共享发展利好。