江铃威龙牵引车从2017年上市以来，以其出色的综合性能和人性化的配置一直成为业内的标杆车型，就在前不久江铃发布了全新一代江铃威龙宽体HV5重卡车型，再次众望所归成为了万众期待的焦点，新车相比于现款的威龙牵引车而言，有了本质上的改进，除了拓宽了车身，使车内有更为宽阔的空间之外，那就要数HV5所配备时下非常先进的动力总成和智能安全配置，这些都让HV5成为业内的标杆车型。那本次，我就来详细的介绍这款万众瞩目的新车，看看它在动力，安全性以及智能化配置中到底有何过人之处。

首先新款江铃威龙HV5宽体牵引车的内饰配备了超越同级且非常先进的全新T-box和“江铃智行”车联网系统，该系统可以通过APP端享受对车辆的远程控制、远程查询、远程体检、远程安防等四大功能，让司机畅享“互联网+”所带来的绝妙体验。除此之外江铃威龙HV5还配备了车辆故障诊断及预测系统，司机可以通过仪表或后台或手机APP得到各种故障信息，提供在线解决方案。

其次，江铃威龙HV5宽体牵引车的驾驶室完全实现了“玻璃座舱”的概念，其中控采用了8英寸显示屏，可以将车辆信息、车联网系统等功能一览无遗，并且操作非常的便捷，而驾驶席前方的传统仪表式显示屏被全液晶仪表显示屏所取代，可以非常清楚的显示车辆一些具体信息，参数；是目前最受欢迎的仪表显示屏，也是未来车辆实现高度自动化驾驶的标配。

此次全新发布的江铃威龙HV5另一大亮点就是其所搭载的江铃福特ECOTOEQ 13升470马力高效节油发动机,而该发动机最大的亮点之一在于燃油消耗率达到了184 g/kwh，并且经过了5300多米高海拔地区1,350万公里整车实地测试以及1,800万公里发动机测试，从这一系列的测试环节中发现，江铃威龙HV5这款发动机不但油耗经济,而且还能够获得900~1500rpm如此宽广的经济转速区间，可以充分的满足不同用户的多样化需求。在实际测试当中，这款发动机的噪音比现款车型更为柔和。同时为了满足长途物流运输的需求，新款江铃威龙HV5的油箱相比现款威龙牵引车增加了250升，并且采用双油箱并联技术，使其达到了惊人的750升，可以实现独立加注和存储燃油，而且双油箱之间采用了电动燃油换向阀总成连接，司机通过驾驶室控制面板开关控制油路转换，非常便利；新款HV5在动力传动系统的另一大亮点就是全系标配耐久性极强的免维护传动轴，相对于目前国内其他品牌车型所装备的可维护传动轴而言，这款传动轴不但性能领先，并且耐久性能也更胜一筹。

江铃威龙HV5宽体牵引车所装备的这款发动机不但具有非常优良的可靠性，而且在实际测试中能够得到非常节省的燃油经济性，而动力也更强劲；在2018年的《第八届我信赖的商用车动力评选》颁奖典礼上，ECOTOEQ 13L发动机一举获得《最具市场潜力发动机》大奖。足见该款发动机代表了目前国际先进技术最高水平。

此外江铃威龙HV5宽体牵引车的被动安全完全参照欧洲安全碰撞的最高标准，其车厢采用了笼形钢结构骨架，其中强度钢占比达到19%，并采用德国KUKA机器人自动拼焊，焊接精度与密封强度可以满足欧洲最新的碰撞ECER29-03法规；而且更耐腐蚀，更经久耐用。

江铃威龙HV5宽体牵引车主动安全性也堪称一绝，该车配备了目前重卡业内绝无仅有的主动安全配置，其中包括前碰撞预警，车道偏离预警，智能远近光切换，车速标识识别，防疲劳系统，科诺尔EBS+ESP。在如今国内交通事故如此频发的情况下，这套系统可以时时刻刻为驾驶者保驾护航，大大减轻驾驶者的行车负担。

即将在11月15日发布的江铃威龙HV5宽体牵引车在某种程度上可以说是延续了江铃威龙牵引车的辉煌，因为这款车相比它的前辈，无论是配置还是功能以及储油量都实现了全面的超越，所以我们有理由相信，江铃威龙HV5宽体牵引车上市之后，会一如既往的延续英雄(Hero)成功(Victory)的寓意，成为万众瞩目的焦点。