没有想到吧，深夜社长加推了一条。

　　耽误了太多日子，深有愧疚，

　　唯有努力写作和编辑，方松口气。

　　请听着歌，看完就休息吧，

　　明天还需继续……

　　社长的专栏作者晴天先生，

　　消失了很长时间，突然……

　　他一口气发了5篇测评文章给社长，

　　全部是有关日本航空的！

　　原因也很简单，

　　因为他看见TAKUMI先森坐日航了，

　　社长上一篇刚介绍到——

　　航司 | 日本航空明年开接的A350-900居然是国内线客舱布局……

　　所以他冒泡了。

　　晴天说了，日航机队里一共有7种商务舱，

　　他花了1个多月时间，

　　先给飞了5种能平躺的……

　　好吧，你一直是太狠，

　　那社长也给特别的你，特别的待遇，

　　给你做一个连载吧。

　　在晴天自己的序列里，

　　这一篇是其飞遍世界的第21篇，

　　社长因为连载重新编辑关系，

　　进行了再编号，作为其飞遍日航的开篇。

　　至于他之前的20篇文章，

　　回头有空在列个清单给各位吧。

　　终于要来到日航的旅程了。

　　不知何时，晴天就有了个新计划—— 坐遍日航的所有款式的平躺商务舱。

　　以下先是他的心理准备活动……

　　（社长资料图片）

　　除了执飞超远程的美国、法国、英国航线用的77W上设置头等舱外，日航其它机型都只有商务舱是最高等级舱位。

　　日航一共有7款商务舱座椅—— 三款是全平躺的 SKY SUITE ； 两款基本能平躺但带一点点坡度的 SHELL FLAT； 以及另两款主要用在窄体客机上、不能平躺的 SKYRECLINER以及SKYLUXE 。

　　而晴天第一步想解锁的， 就是三款SKY SUITE 以及两款SHELL FLAT。 为了选择这些座椅的航班， 可是费了晴天不少脑细胞。

　　 晴天对几种商务舱执飞航线进行充分分析后，利用阿拉斯加的里程出日航机票——亚洲任意两点里程相同、并且可以在日航大阪或东京基地停留一次的特点，出了两套票： 第一套是8月20日的新加坡—东京，然后隔开一个多月后，再在9月26日飞东京—雅加达。 第二套是9月27日飞雅加达—东京，然后在9月28日早上飞回东京后不停留，直接当天飞东京—高雄。

　　当然晴天不可能在东京呆那么久，还要陪家人回家呢！所以另外利用了英航里程兑换日航的东京—上海比较划算的特点，兑换了东京—上海的往返机票，来补上那1个多月日本的缺口……

　　 第一程日航：新加坡—东京。 JL38，起飞时间比较纠结， 凌晨一点多起飞， 而且又是不长不短的6、7个小时， 要了亲命了！

　　 新加坡机场的JAL休息室又小， 吃的东西还少， 好在同行大神有免费的机场餐厅餐饮券， 于是这一次难得不在休息室混吃混喝了……

　　可以吃个和食套餐还是很不错的， 有刺身套餐、或者鱼排、还有鸡肉。

　　 凌晨1点，登机！ JAL772，JA701J… 这编号是不是日航的第一架772啊？

　　（肯定不是……）

　　 尽管是大凌晨的跨夜航班， 然而公务舱还是很满的。

　　 JAL SKY SUITE III， 生产商给的名称是Zodiac Aries， 反鱼骨1-2-1布局。

　　 晴天也坐过不少反鱼骨商务舱了， 比如国泰77W、350的商务舱， 包括东航77W的商务舱， 用的都是更有名的Zodiac cirrus。

　　（嗯嗯，感谢社长和另一位大神的公众号， 让晴天现在也能够叫出商务舱座椅的学名了……）

　　 当然还有这个，在去年巴塞罗那次， 体验卡塔尔航空787上的反鱼骨商务舱—— B/E Super Diamond。 但日航的和他们的都有点不一样……

　　和Zodiac cirrus座椅相比， 日航这款反鱼骨电视屏幕固定在正前方， 不需要像东航那样翻开来， 更像竞争对手B/E家的Super Diamond。 区域航线日航并不提供洗漱包， 这个有点可惜，不过拖鞋还是有的。

　　洗漱包没有， 但还是配了一袋袋洗漱用品和耳塞眼罩。 座椅旁的这个储物空间好大！ 手机、相机、GOPRO， 统统塞进去都一点问题没有。 这算是这款座椅的一大优点！

　　座椅调节按钮…… 但座椅的靠背、坐垫和脚靠不能分开调节， 这点稍嫌不方便。 毕竟我比较喜欢即使坐着的时候， 也能把脚靠升起来搁脚……

　　座椅全景。 日航也有发睡衣，但没有睡裤。 而且这个睡衣……也不能叫衣服吧？ 只穿这一件肯定会比较暴露…… 所以只能当外套套在外面了……

　　（怕什么，大家都记得你在EK380上洗澡的那篇……阅读量可是刚刚的……）

　　专栏 | 看了晴天先生在飞机上裸照，社长很严肃的想：如何攒到一张EK380头等舱的票？

　　 平躺的效果。 座椅的整体感觉， 还是一贯地Zodiac风格， 有棱有角的。

　　电视屏幕右边那块可放下的板，

　　就是餐桌板了，

　　这和其它几款反鱼骨座椅的布局也不相同。

　　这个座椅比起最经典的Zodiac cirrus， 唯一的问题是—— 如果谁睡觉喜欢把脚拱起来的话， 容易磕到膝盖。 当然这在B/E Super Dimamond上也有， 好在晴天没这种习惯。

　　 但这个座椅脚部的空间， 却比之前坐过的都大多了！ 而且还在这个位置装了个灯…… 虽然不太明白日本人是要在这里做什么， 才需要装个灯照亮？

　　 睡了一觉，醒来已快到日本。 发餐发餐，小吃是纳豆、和式膨化食品。

　　坐日本的航空公司班机， 和式定食一定是最佳选择！ 从餐食的精致和美味角度来说， 可能全世界没有其它航空公司， 能和日本这两家相比了。

　　 吃完饭翻翻杂志。 日航和全日空宽体客机全波音的时代， 从明年开始要彻底被颠覆了。 日航即将引进A350， 而全日空A380已经在法国整装待命了……

　　咱们的航司， 很少有能好好做一张航线图的。 看看人家，按区域展示航线， 甚至在下面把飞行距离都列出来。

　　 一目了然。

　　 即将降落……

　　 落地东京羽田国际机场…… 第一段日航商务舱体验就此结束！ 至于其它的日航商务舱解锁之旅， 那就继续关注我之后的文章吧……

　　文章里也说了，这一篇出现的——

　　， 生产商给的名称是Zodiac Aries， 反鱼骨1-2-1布局。

　　日航给自己的商务舱产品，

　　都有自己的名字，

　　有III，就有I和II。

　　晴天先生在后面的旅程中，

　　都有体验的。

　　在这里，先做一次科普，

　　方便大家之后继续看连载，

　　从而建立起对日航商务舱产品的系统认识。

　　这就是日航的JAL SKY SUITE II了！

　　晴天在东京—高雄的日航763上体验。

　　这款座椅学名是Thompson Vantage。

　　大家更熟悉其升级版本Vantage XL……

　　 这就是日航的 JAL SKY SUITE， Rockwell Collins出品的APEX座椅，

　　晴天体验的是日航787-8，

　　东京—雅加达。