一汽丰田卡罗拉亮相2020春季云车展，今天我们要分享的这辆车应该没有人不知道吧。有人就会说了，既然大家都知道，那还写什么？俗话常说“没吃过猪肉，还没见过猪跑吗？”，但事实上现在城市里的孩子基本都没见过猪跑，反而吃过猪肉的人更多。咳咳咳，扯远了，我是想说知道这辆车并不代表了解这辆车，卡罗拉销量好不仅是因为很多人买了，而是还有很多人在买或者准备买，这样它才能一直保持销量好，对吧？所以对于没有拥有卡罗拉，或者打算购买的人来说，了解这辆爆款车就至关重要了。2019款卡罗拉有纯燃油版和混动版，我们这次试到的是卡罗拉双擎（顶配旗舰版），所以纯燃油车型暂时不在我们的讨论范围内。那么买到这辆卡罗拉双擎你能享受到什么呢？

首先，你只需要花13.58-15.98万就能得到一辆混动的合资A级车，并且，还是大品牌丰田制造，可靠性完全不用担心。而作为一台混动车，最直接的影响就是油耗了，丰田的车本来油耗就一直做得很好，在加上是油电混合，卡罗拉双擎工信部综合油耗4-4.1（L/100Km），这么省油你不心动吗？其次，你能得到一个紧跟时代潮流的外观设计。卡罗拉双擎的车头是丰田最新的设计语言，一个“大嘴”向前收缩，凌厉而凶悍。上方金属镀铬连接两边的大灯向中间LOGO靠拢，衬托着丰田的标志。大灯和尾灯的造型都是简单利落的线条，远看没什么辨识度，但近看还有点小精致。4635*1780*1455（mm）的车身尺寸，在A级车里属于正常发挥。侧身腰线到后半部分微微向上提升，营造一种低趴的感觉，不过只有一点点而已。旗舰版标配16英寸的轮圈，造型朴实无华，很卡罗拉。全系（燃油版加混动版）也就运动版那个车型的轮圈会稍微好看一点。

接着，你会得到一个有科技配置的内饰。卡罗拉双擎顶配标配12.1英寸中控液晶屏（精英版9英寸，先锋版没有），支持CarLife，这个液晶显示屏操作还比较流畅，但是UI设计不好看，并且在大太阳的天气你佩戴墨镜驾驶时几乎看不清屏幕里面的内容。虽然配备一个大屏，但是空调功能还是有独立出来到下方的实体按键，不会过度依赖中控屏。除此之外，这个内饰就没什么其他的设计或装饰了，很朴素，主要体现实用性，这也是卡罗拉这辆车最重要的使命。后排空间比较一般，可能是车宽不够大的原因，如果坐三个人会有拥挤感，但是腿部空间是合适的。卡罗拉双擎只有顶配车型后排座椅可以比例放倒，放倒后有一个明显的地台隆起，其他两个车型储物空间能力就比较不足了。

最后，你能得到的是一个驾驶体验不错的混动车。卡罗拉双擎搭载一个1.8L自然吸气 98马力发动机，其电动机总功率53KW、总扭矩163N·m。在等红绿灯时起步快，深踩油门还有比较明显的引擎声传来，对速度的感知是到位的，不会不知不觉就开很快。有一点比较不足的是，这车虽然不大，但是转弯半径却有点大，车辆掉头的时候没有很灵活。整体开下来，丰田卡罗拉双擎是很平缓的，适合城市代步。

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