实在难以想象!标致恩佐·法拉利之选

摘要：对于恩佐·法拉利本人对于标致品牌部分车型的青睐，可能会出乎很多人的意料，但作为一名赛车手，和一家跑车公司的创始人，或许这样的选择正是老爷子能够分清职业、爱好和日常生活之间关系的一种表现。1970年，恩佐·法拉利又为自己添置了一辆标致504 Coupe跑车，但在1973年，由于菲亚特集团的要求，恩佐·法拉利的私人用车被全部替换为了菲亚特品牌的车型。

去年年底，我在意大利米兰采访了Alcantara品牌的CEO Andrea Boragno，其间也涉及到了这位总裁大人的私人座驾的问题。而Boragno的回答令我感到意外：“我不喜欢开车，在米兰坐出租车很方便。平常，我喜欢骑自行车。”

这辆被部分翻新的菲亚特1100 Musone采用了电力驱动的动力总成，内饰几乎全部由Alcantara材质包裹

作为和全球顶级汽车品牌合作最为广泛的一个材料供应商，我很诧异Alcantara品牌CEO的这个回答。不过，当一辆兰博基尼Aventador S试驾车在Alcantara总部的地下室出现时，Andrea Boragno还是主动向下属要来了钥匙，费劲巴力地坐进了驾驶席，并在地下室有限的空间内体验了一圈。

在米兰市中心驾驶Aventador S，噩梦一般。

我相信，像兰博基尼Aventador S这样的超级跑车，是很难能有人抵御住它的魅力的。但从另外一个角度来思考，坐拥一个超级跑车品牌的传奇人物，他们的日常通勤座驾会是什么样的选择呢？或许恩佐·法拉利会讲好这个故事。

也不好理解恩佐·法拉利和菲亚特132合影时的表情，是高兴还是丧...

虽然，网络世界上不难找到老爷子对于某些车型相当直白的评价，但对于自己日常使用的座驾，其实并没有太多人关注。2013年，意大利的标致车主俱乐部的官方杂志曾刊登过一个篇幅不长的专访，但专访的对象是恩佐·法拉利本人的私人司机。这篇专访透露了大量恩佐·法拉利日常使用车辆的细节，而老爷子日常的座驾，最为核心的成员，居然是几辆来自法国的标致。

懂意大利语的，可以看原文...

1966年，这位幸运的意大利人成为了恩佐·法拉利的私人司机，而此时负责这位意大利传奇汽车品牌创始人日常通勤的交通工具，是一辆标致404轿车。诞生于1960年的标致404，属于当时典型的中型轿车，虽然没有鲜明的豪华属性，但由于其结构简单、造型传统，在西欧地区还是获得了相当的好评。除了欧洲地区，阿根廷曾长时间在本地组装标致404，而非洲的肯尼亚，甚至将标致404的组装工作延续到了1990年。

实在难以想象，标致404和恩佐·法拉利能联系在一起

在当时，恩佐·法拉利并没有让自己的私人司机充分发挥其存在的价值，他总会自己坐在驾驶席去驾驶那辆深灰色的标致404，司机只要坐在一旁就好了。直到1972年，膝盖出现了严重的问题之后，恩佐·法拉利才基本放弃亲自驾驶的习惯。而对于这辆标致404，除了往返于办公室和自己的居所，它更多承担的是从法拉利工厂前往300公里以外的蒙扎赛道的通勤工作。为了能更好地满足长途出行的需求，法拉利的技师们还为其做了小小的改装：方向盘被来自Nardi的高档货所替代，水箱格栅旁加装了两个来自于蓝旗亚Flaminia的雾灯。

加装了雾灯的标致404，大概就是这个意思了

至于为什么恩佐·法拉利会选择标致404，以及其他的标致车型供日常使用，恩佐·法拉利的司机给出了自己的答案：标致在当时和意大利的设计公司宾尼法利纳有着紧密的合作关系，而法拉利和这家设计公司的关系也相当密切。出于和设计公司良好的关系，恩佐·法拉利选择了同一家设计公司的作品。不过，根据一些专门研究恩佐·法拉利的历史学家的观点，以标致作为私人用车，老爷子主要是受到了他生活在法国的妹妹的影响。他的妹妹经常会从法国的尼斯，驾驶一辆标致404前往意大利去探望他，而正是这样的经历，让恩佐·法拉利了解到了标致的魅力。在1969年，他换了一辆刚推出不久，拥有深蓝色涂装的标致504。他也很喜欢这辆标致，总会亲自驾驶它，这个时候司机仍旧会坐在副驾驶的位置，而后排则留给了他的私人保安。

最早期的标致504

1970年，恩佐·法拉利又为自己添置了一辆标致504 Coupe跑车，但在1973年，由于菲亚特集团的要求，恩佐·法拉利的私人用车被全部替换为了菲亚特品牌的车型。但是，之前恩佐·法拉利个人对于标致品牌青睐也影响到了法拉利公司的内部，甚至在一段时间内，法拉利赛车部门甚至都使用了以标致404旅行车为基础改造的后勤保障车辆。

标致504 Coupe

以标致404旅行车为基础改造的车队后勤保障车

当然，作为法拉利品牌的创始人，恩佐·法拉利自然也拥有属于自己的法拉利，但除此之外，他还拥有一辆经过Downtow Engineering重度改装的Mini，据说在下雪的时候，恩佐·法拉利更喜欢驾驶这辆前置前驱的微型车出现在前往工厂的公路上。说到前置前驱的便宜车，菲亚特集团在收购了50%法拉利股份之后，还曾让恩佐·法拉利为菲亚特128代言了一系列的广告，其中最有名的一条电视广告中宣称：恩佐·法拉利选择了菲亚特128位自己的私人座驾。