据搜航网最新获悉，因为政府部门的一项道路改善工程的实施，JNPT（贾瓦哈拉尔尼赫鲁）港，这个印度最大的集装箱港口而不得不开始实施车辆交通管制，对港口拖车进入码头的时间进行限制。

预计此举将对港区交通和集装箱货物运输带来严重的延误！

▲外媒对此事件报道

作为印度最重要也是最大的港口，JNPT （也就是大家熟悉的那瓦夏瓦港NHAVA SHEVA），该港口处理印度大部分地区的集装箱贸易，多家船公司已发出预警，此次交通管制很大可能会延迟印度西海岸港口的拖车运输货物，广大货代和外贸企业需特别留意！

来自当地媒体报道，印度交通管理部门上周就已发布法令，禁止拖车在每天17时（下午5点）至23时（晚上11点）之间进出港口，直至另行通知为止！

Traffic authorities last week issued a decreesuspending truck movement to and from the port between 1700 hours (5 p.m.) and 2300 hours (11 p.m.) until further notice.

孟买APM码头通知了相关业内人员可能出现的延误，并在一份贸易咨询报告中表示，限制交通运输将对码头运输和港口周边交通产生不利影响，由于停工，其闸口运营受到影响，而码头闸口的关闭将严重影响了码头的装卸效率！

▲拥挤的港区面临“停摆”

另外，JNPT还发出了一份贸易通知，声明所有业内相关方都必须遵守新的交通法规，并做好相应的安排！

此外，当地货运经纪人协会在一份通知中敦促其成员根据新的码头开放时间，重新安排的计划出口集装箱的运输和空车的部署，以缓解码头外的拥堵！

从好的方面来看，JNPT上个月创下铁路处理新高，7月货运量为62976TEU，总进出口货运量为429145TEU，高于上月的货运量，6月货运量为55400TEU，总进出口货运量为402041 TEU 。最新数据显示，孟买APM码头的吞吐量为31559 TEU，6月份为25634 TEU。

更重要的是，在吞吐量长期下降之后，港口已经与主要关税管理局联系，要求批准将已分配的货物免费期限由目前的7天减少到3天！其目的是为了与拖车放行及流量水平保持一致。

有关当局认为，大幅度减少空闲时间将迫使利益相关者加快对货舱的清理工作，这一预期对于提高港口总体停留时间，提高效率至关重要，因为印度政府正努力降低国内承运人的物流成本。为此，由于各种原因，JNPT港口的拖车政策已经引起了港口领导和其他利益相关者的担忧！

那瓦夏瓦港的拥堵和延误，你准备好接招了吗？

为了改善道路，这个印度最繁忙的港口每天要停工6个小时，当局还建议将码头免堆期从7天减至3天！你认为这个在改善， 还是在添乱？

延伸阅读：那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port)

那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port，也常译作：那瓦舍瓦、那瓦夏瓦、那瓦什瓦)即孟买新港，是印度新型集装箱港口，印度最大的港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。

那瓦西瓦港、孟买港和尼赫鲁港的关系

那瓦西瓦(Nhava Sheva Port)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度第一大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。

孟买港分那瓦西瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mumbai)两港区。那瓦西瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱码头,现为印度最大的集装箱港。但那瓦西瓦仅供集装箱船停靠，只有孟买老港可停靠散杂货船。‍

▲那瓦夏瓦港

▲来源：搜航网“港口百科”专栏