苏州是园林之城

不仅保留下来的古典园林多

还把园林元素“武装”到方方面面

比如

▼▼▼

看着以为是哪座园林

其实转过去一看

就是公交车候车亭

从这个角度看

公交车候车亭和古城区的建筑

可以说是完美地融合在一起了

很多来苏州的游客

都要专门为公交站发条微博

“好古风”、“水乡的感觉”

... ...

目前这样的公交车候车亭

主要集中在苏州古城区核心位置

而随着一批公交候车亭的升级改造

这样的“园林”将出现在苏州更多的地方

64座新款园林式候车亭本月上岗

目前

南环路、东环路、北环路沿线

共有64座候车亭

该批候车亭建于2008年

使用时间已达10年

由于使用时间较长

钢结构锈蚀、阳光板老化等现象严重

为保证市民安全乘车

市公交场站公司于今年8月份

启动了该批候车亭改造项目

11月全部改造完毕

今天

苏小新在杨枝塘东公交站看到

这里的候车亭已经更换完毕

和旧版园林公交候车亭相比

新款园林式候车亭

不失园林元素，而且更显轻盈

此次安装的新候车亭

采用新款园林式不锈钢候车亭

充分体现苏州元素

与苏州城市风貌更加吻合

候车亭长度也增加了6米

多设置了两个长座位

顶棚材料由原来的阳光板换成不锈钢板

解决了老化、漏水的问题

都说苏州宜古宜今

就像苏绣里的双面绣

既然是刺绣

那么治理也得用“绣花”的功夫

粉墙黛瓦的古城区

正在被“精雕细琢”、正在被不断扮靓

中心城区架空线三年内“入地”

平江路历史街区

可以说是苏州古城的“样板”

每到节假日总是游人如织

但在欣赏美景的同时

总有些东西能让人一秒钟出戏

架空的电线

这些电线不仅看着凌乱

而且还存在安全隐患

2016年，葑门横街发生的一起火灾

原因就是架空电线老化

目前，姑苏区范围内市管主次干道的架空线入地率约60%左右。区管道路架空线入地率仅有10%左右。

如今，仓街的横巷已经开始改造施工，二三十根通讯网线及供电入户线将全面入地。

根据计划，年内姑苏区将完成五条道路的架空线整治和入地“样板街”建设，从今年开始，利用三年时间，将对中心城区56条主次干道和426条支路街巷的架空线进行整治入地。

其实古城区的“更新迭代”一直在进行

比如动物园搬迁后

这里被改造成为古城区最大的城市公园

绿地率达到75%

在雨水管网的改造中

融入“海绵城市”的理念

提高防洪承载能力

在城市设计中

对古城区部分历史街巷

以园林外移的手法修补街巷风貌

并赋予街巷主题

展示沿线历史遗存

古城是苏州的亮丽名片和宝贵财富

相信在“绣花”般改造升级后

古城区会有更加迷人的风采