电动车拥有国家的补贴，同时电动车车主还享受不限行、不限购、免购置税等一系列的优惠政策，因此最近几年电动车的销量一路高涨。可是二手电动车销售依然惨淡，电动车好买但不好卖成了电动车行业的共识。

为什么二手电动车卖不出去，归根结底还是因为电池寿命的问题，现在的消费者们不想买二手电动车的一个最重要的原因是担心在以后用电动车的过程中，电动车的电池出现损耗。

谁也不想二手电动车买到手上没过几年电池就没法用了。最近“镍钴铝电极合成方法”的新专利，有望大幅提升电池寿命，随着电池新技术的出现，电池损耗严重的问题也迎来了改变。

特斯拉的首席执行官马斯克说特斯拉正在研发新型电池，他表示，装有新型电池的电动车行驶路程可以超过161万公里。

据了解，这个新型电池技术会使用成本比之前低很多的新型电解液添加剂。锂离子电池的性能和使用寿命是通过调整电解液添加剂的组成以及配比来改善的。

这项名为“镍钴铝电极合成方法”的专利，同时改变了锂与其它金属的比例，将限制电池材料生产加热过程中杂质的形成。这款新型电池可以降低电池中锂含量从而减少杂质污染。这款新型电池不会像传统的生产工艺那样，有时会导致锂基板杂质的形成。其实特斯拉之前就通过它在加拿大的分公司申请这项新电池技术专利。

这项专利电池技术可能够让使用它作为电池的车寿命达到20至30年，比汽油动力车的使用寿命还要高。

特斯拉公司似乎还要打造一个产品线，这样就可以长时间内和车主保持联系，方便了车主同时也方便了公司。加上电池价格低，可能会加速全体社会实现可持续发展。

电池的质量是否可靠？电池是不是耐用？这些问题都成了车主们购买新能源汽车的顾虑。特斯拉公司如果真的可以将运行约160万公里的电池量产，这将在很大程度上解决消费者对于新能源汽车的顾虑。

特斯拉公司在新型电池的专利中描述，就像是专利中所提到的那样，新型电池将被加热到可以使单晶生长的温度。

锂将在低于第一个加热周期的温度下进行第二次加热。新型电池的研究人员指出，这一过程有助于开发无杂质的单晶NCA，采用了这一电极的电池，在其生命周期内可以充电4000余次，电池的寿命也因此延长。

特斯拉设计的电池一直在不断改进，这些年来，特斯拉公司用于储能系统和车辆的电池密度变得更高。如今已经实现了规模经济，这在一定程度上帮助特斯拉公司的电池成本降到每千瓦时仅仅100美元，特斯拉公司的这一电池被广泛认为是电动汽车可以实现与内燃机汽车平价的拐点。