什么人会选大众途锐它的性价比高吗大众途锐的油耗大吗

大家好，本期要给大家带来的是《什么人会选大众途锐？它的性价比高吗？大众途锐的油耗大吗》。

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，许多不错的车被汽车产商研制出来。“大放异彩”的大众途岳，多年来一直深受车主喜爱。“公路霸主”普拉多，同类车型与之相比逊色很多。生产技艺让汽车都有不一样的优势，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如途锐。今天请到驾驶者阳先生，最近刚刚入手一辆途锐，那么途锐是否真的值得入手？下面就把分享时间交给车主。

优点：城市驾驶没什么优越性，上了高速感觉动力源源不断，使不完的劲一样，感觉很舒服，外观大气，可能是看习惯了大众的设计风格，感觉不张扬，非常满意价格和其他同级别的比较，非常有性价比，中控大屏非常方便，非常容易上手，就是有点担心如果屏幕扯拐什么都操作不了。

缺点：第一：当之无愧的是自动刹车，遇到的次数真的是太多太多了，不管前面后面，都太敏感了，一不小心就一个急刹，有一次倒车里连续来了2次，距离非常远，而且我自己车的速度非常慢，前面的自动急刹次数就太多太多了；第二还有倒车后视镜下翻后有时不回位，只有自己再调整回来，不过次数不太多；第三：起步1档到2档有时候有顿挫感，这个价位的车做像这样太不应该；第四：没有锁车升窗，经常停了车只有围着车转一圈，可能厂家是为了安全考虑吧；第五：内饰塑料感太重，不够精致，其实花不了多少钱完全可以把档次提高，不明白厂家怎么考虑的，看在性价比的份上忍了，毕竟和BBA同配置价格低这么多；第六哪个众行家的功能太太太简单了，几乎没有啥用。目前想到这么多。

外观：新款的前脸好看了很多，很大气，比之前的那一款感觉更有豪华车的feel，但是有人居然说老款好看，是不是大众都是在失去了的款型才会被珍惜。

内饰：内饰还是捷达的水平，50多万的车了，太简陋了，到处都是硬邦邦的塑料，唯一的惊喜是仪表盘，非常有科技感，也是促使下单的原因。

空间：空间这块的话基本是宜家宜商，即使是一米八左右的男士前后排都能够有很自在的座姿。后备箱当初听销售顾问说是常规状态下有八百多升的容积，反正看着挺大，开了两个多月没有装满过。不足之处是后排地板的凸起较高，会对乘坐感受造成一定的影响。

舒适性：舒适性只给四星是因为中控台的空调出风口是在中控显示屏的下面并且陷进去的，往上吹手或者脸是完全吹不到的，只能吹肚子，也是个神设计。

动力：当然，2.0的动力比起3.0的动力肯定是差的。但是说实话，我也是试驾完才决定就2.0了，因为这个调校的动力确实还不错，我开80也就2000多一点，如果放在极限跑道可能有点怂。但是，就城市和一些山路，还是可以比一比的。

操控：车子很好超控，方向盘很稳很精准；电动助力也让方向盘非常轻巧，单手完全可以掌控，不是很重。空气悬挂的配备，10种驾驶模式，也是我选择新途锐的一部分。

油耗：油耗是最最最最最不满意的地方，我不知道是我开车有问题还是什么，我每次都开得挺正常的，油耗就是降不下去，目前14.5个油，天热了最起码要到1617了。

性价比：这个必须满分，没得选，看的q7没国六，配置也低，x5太贵了，如果钱到位3.0的途锐感觉要好得多，55万以内我觉得途锐这个配置是最好的。

选车经历：德国品质大众质量，信价比高，配置丰富，外观低调内在强大，空气悬挂舒适感较好，全时四驱加托森差速锁偶尔自驾游走走烂路山路也比较有信心，安全配置也是选择该款车的重要原因之一，毕竟坐在车上的基本都是家人既要舒适也需要安心。目前行驶300公里各方面都很满意，属于越开越喜欢类型。最后我想说六个字：买它不会后悔！